TC的編輯視角│Danilo Petrucci確定是奧地利車廠的形狀後,DUCATI的下一步棋依然膠著。

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2020/06/27

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2020/06/27

Danilo Petrucci 在正式簽約前和他的經紀人Alberto Vergani參觀了KTM的奧地利工廠在Mattighofen的賽車部門,但最終Petrucci並沒有如坊間預料的取代Pol Espargaro在正廠隊Red Bull KTM的位置,反倒是進入了衛星車隊Tech 3取代晉升廠隊的Miguel Oliviera。


別無選擇?

根據義大利媒體報導,Petrucci加入Tech3車隊的原因有二:一、所有正廠隊與衛星車隊共四部賽車將會有完整的一線規格與廠隊支援,二、Brad Binder的合約中有協議他將在第二年進入廠隊的晉升條款。

Danilo Petrucci的談判顯然沒有太多施力點,至少目前無法要求在KTM正廠隊中佔有一席之地,如果Petrucci想繼續留在MotoGP體系,在與KTM簽約之前,還有APRILIA可供選擇。但要加入APRILIA也代表著Petrucci必須等待Andrea Iannone那些麻煩的禁藥案官司裁決,而且APRILIA也明確表示他們願意等CAS對Iannone的最後判決,最快也得等到八月,那時候可能已經沒有KTM這個選項,Danilo Petrucci直接失業一波,還沒有紓困方案。

所以如果當Petrucci在MotoGP沒有位置時,WSBK的DUCATI Aruba.it也為這位義大利車手提供了一個位子,但Danilo Petrucci決意留在MotoGP,就現況看來,Oliviera的Tech 3位置雖然不算最好,但Petrucci也沒什麼能挑的了。


KTM利多?

將Miguel Oliviera晉升廠隊是合乎邏輯的手段,葡萄牙車手曾經對Brad Binder的空降向KTM表達失望,當時Johann Zarco宣告自己在KTM度過災難般的四分之三賽季並且選擇提前解約離隊,KTM選擇將Binder拉升而非Miguel Oliviera。隨著Danilo Petrucci這位有經驗的車手的加入,Tech 3 目前擁有了足夠的兢爭力,這也是即將失去Pol Espargaro的KTM廠隊所樂見的。

談到Pol Espargaro,所有KTM的動作都指向了同一個可能性──Pol Espargaro的離隊已經即將成為事實。而最終Espargaro是否與Repsol HONDA達成協議則有待時間靜觀其變,但也同時有消息DUCATI對於這位西班牙車手相當具有好感,尤其在與Andrea Dovizioso的合約處於僵局且持續拖延的膠著狀態前,有著相對激進且富侵略性的騎乘風格的Pol Espargaro,目前也絕對會是紅軍口袋名單之一。

也因此,KTM不會在2021年有Jorge Martin的位置,即便目前Martin尚待在KTM嫡系的KTM Ajo Moto2,取而代之的有可能會是Pramac DUCATI來接手這塊由KTM栽培的璞玉,問題在於Pramac DUCATI目前也是尚未確認陣中任何一名車手的狀況。


紅軍僵局

DUCATI目前的問題在於Andrea Dovizioso,最大的癥結在於薪水。Dovizioso的上一份合約是在2017年與2018年的好成績之後獲得的慷慨大約,但是在2020年武漢肺炎疫情肆虐所造成的巨大經濟影響之後,即便連DUCATI之輩在資金願用上也更加緊縮,儘管Dovizioso在2019年也同樣排名第二,但只有取得兩站的勝利,並且與Marc Marquez有著相當幅度的積分落差

──很明顯,DUCATI正在尋方設法降低預算,根據GPONE的說法,DUCATI開價給Dovizioso的價碼落在300萬歐元,但要知道,2019年Dovizioso的薪水是落在800萬歐元的等級。跟Danilo Petrucci的狀況略微不同,但Andrea Dovizioso的選擇更為殘酷,留在DUCATI領不滿意的薪水,或者退休。

更令人匪夷所思的是Jorge Lorenzo回歸DUCATI的謠言與意願。以Jorge Lorenzo在社群媒體上的立場發言看來,他依然沒有準備完全返回賽場,至少在訓練量看起來沒有。

現實情況是,DUCATI與Dovizioso的僵局不解,時間繼續流動的情況之下,對DUCATI而言,車手市場選擇已經不多的情況下,也不見得比較有利。

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2020/06/27

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