輕量運動新物種。YAMAHA JOG FS 115 試乘會

2016/05/10

2016/05/10

過去YAMAHA在125cc級距上靠著Cygnus-X與BWS-X 站穩市場龍頭地位,而100-125cc區間的輕型車款除了主打女性訴求的CUXi 115、JOG SWEET 115外,似乎缺乏較具個性且適合年輕男性的新產品。

終於在近日(2016/5月)台灣山葉YAMAHA 正式對外發表了 JOG FS 115。以Future Sport 為主題,全新的JOG FS 不但填補125級距下的空缺,更將近年來在125cc強勢產品的優異設計運用而上,企圖滿足年輕騎士訴求並一舉攻下輕型車款市場。我們今天就透過JOG FS 115 試乘會,為各位體驗這輛輕量運動新物種的魅力。

試乘會於桃園大魯閣卡丁車賽車場舉辦,現場將JOG FS 125全車色一字排開

在門口迎我們的是兩位漂亮的YAMAHA女郎


JOG FS技術說明
YAMAHA技術人員透過一張張幻燈片,帶我們近一步了解JOG FS的研發過程與技術重點。

由YAMAHA 林經理進行開場,並介紹此次車輛的重點

因應市場多元化,JOG FS的出現將填補輕型車款的空缺

JOG FS 定位在,想表現自我想法18-24歲的 首購族群

針對自我個性明確的男性而設計,與YAMAHA其他車款做區隔

除了擁有125等級的全新運動外觀外,JOG FS不論在實用與操控都有著不錯的配置

與其他品牌競品做比較JOG FS在車重、軸距、油箱尺寸、等...配備,皆優於對手

車身頭尾用上動感的曲線來呈現,讓JOG FS整體造型更具視覺張力

雖然使用傳統指針儀表,但局部金屬邊框搭配紅藍背光飾條,精緻度在水準之上

不論在色彩定位或FS LOGO造型的設計,都看的出YAMAHA對於產品的用心

動力表現
動力輸出上YAMAHA透過改變凸輪角度、減少活塞重量、增加缸頭散熱效果和提升傳遞效率,使JOG FS在性能表現上比起RS ZERO高出23%以上。

CVT盤面加大,不論在加速與尾速都獲得提升

加速表現圖像化後,明顯看出比起RS ZERO有著明顯差距

配備提升
JOG FS 在車身燈飾用上與125車系同等規格,前方使用LED定位燈條搭配車尾全LED化尾燈。避震器雖然使用單槍避震但原廠將規格提升為外置氮氣避震,除此之外在車身扶手與車廂尺寸等便利性設計也非常講究。

雖然避震為單邊單槍不可調,但配備外置氮氣瓶,在一般騎乘時可增加舒適性,高速操控也可提升車輛穩定度

使用左右分離式高亮度DIP LED尾燈,白天夜晚的辨識度更高,有效提升車輛安全性

23L大容量置物箱,可放置一頂進口全罩安全帽

針對後扶手進行設計,讓騎士移車更順手。原廠也將後靠背安裝位置考量進去,讓靠背與車身有著最適當的結合

YAMAHA也隨車推出原廠多項精品,在上市期間即可以優惠價格購買超值全配組


JOG FS車身細節

實車的車頭線條相當俐落且立體感十足,完全不輸125級距的主力車款

分離是全LED尾燈在亮度與精緻度上都達到極高標準

頭燈使用傳統燈泡,規格為 HS1 35/35W

前煞使用 180mm 固定浪花碟盤與雙活塞浮動卡鉗,比起單活塞卡鉗擁有更強制動能力。

原廠精品排氣管護罩,裝上後質感提升,有畫龍點睛的效果

原廠精品 後靠背

原廠精品 金屬踏墊

原廠精品 牌照螺絲


騎乘體驗

當跨座上JOG FS,基於(水平基調)設計概念,座椅的乘坐感覺非常舒適,並不會像許多標榜運動風格的小型車款般前傾,相信在通勤使用會給騎士帶來最棒的回饋。以身高180的高大騎士在膝部空間與把手高度都恰當好處,不論在騎乘與視覺上並沒有車輛與身材無法匹配的感受。

輕量化車身與較短的軸距確實為JOG FS帶來實質的效果,不論在牽車、進出賽道的小彎角,都可感受到此車輕盈與短軸距帶來的暢快感,相信這對於首次購車的年輕族群來說,會大大降低騎乘帶來的壓力。

幾圈後當我們以拉高速度進行操駕,或許是前後懸吊設定較為舒適,180mm 固定碟盤與雙活塞浮動卡鉗所產生的煞車表現並不差,在直線的末端可輕鬆的將車輛減速至入彎速度。

雖然整體懸吊偏向舒適,但在高速下後單槍外掛氣瓶後避震,確實營造出適當的Q度,當我們習慣JOG FS彎中晃動的節奏時,切彎便的輕鬆自在。比起RS ZERO高出23%的動力輸出,讓出彎加速也承接彎中的輕盈,將我們順暢帶出彎中。


媒體專訪

Q:許多車款都已導入雙槍避震,但為何 JOG FS 選擇維持單槍呢?
A:車輛的協調性是YAMAHA最重視的,JOG FS 上雖以單槍設計,在舒適與安定性已經足夠滿足顧客需求。在綜合車身布局、車重與置物空間等....後,搭配外置氮氣的單槍避震是最佳選擇。

Q:前避震規格比起 125 車系配置的小一些,那是否對操控性有影響呢?
A:車輛設定以協調性為主要訴求,針對JOG FS車身級距來看,使用這組前避震足以應付日常騎乘的任何情況,甚至在輕度運動都沒問題。

Q:與CUXI 115 相比,JOG FS 做了那些調整,讓車子更靈活好騎呢?
A:JOG FS除了在懸吊系統上升級外,前後配重也比CUXI更優異,所以整體騎乘感受會更勝CUXI。

Q:RAY125 與 JOG FS 115 售價接近,產品定位要如何區分?
A:在實用方面,JOG FS 115 適合身材較小的車友騎乘,RAY 則更適合雙載,在設計上JOG FS 115 更具特色,偏向年輕活力感,RAY 則較為實際,屬於實用穩定的車款。


精準達標的運動新物種

經過完整體驗了JOG FS 115後,雖然在許多配置與主流125車款還是有所差異,但在各項表現擁極佳均衡性,組合上全新設計的動感外型與燈飾配備,給首次購車的年輕男性帶來的實用度與特色感幾乎完全達標,以一款入門小車來看,JOG FS 115我們給予極高的評價。


現場花序

資料來源.YAMAHA       by.BEN

2016/05/10

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