日本媒體大力讚賞「動力輕快、配備豐富」!KYMCO Racing S 150 ABS新色上市

Webber

2020/06/12

Webber

2020/06/12

隨著天氣逐漸炎熱,對於學生族群來說也代表暑假即將來臨,甚至暑假絕對是購入新車、出遊的好時機,今年夏天KYMCO為旗下的Racing S 150 ABS推出全新車色「太空灰」,以灰、紅兩色搭配,彰顯質感與潮流氛圍。

為了降低小資族的荷包負擔,KYMCO目前也針對RACING S 150 ABS (七期)推出優惠購車方案,加碼5,000元購車金,總共的最高補助14,300 元(購車金5,000+環保署七期補助5,000+貨物稅減免4,000+廢車回收300)。

全新太空灰車色,採用時下流行的灰色搭配紅色跳色搭配


日本媒體極力讚賞,動力表現卓越
恰好近期日本專業機車媒體「Motor-Fan BIKE」於日本當地進行KYMCO Racing S 150的試乘體驗,雖然Racing S並不是全新發售的大改款車型,但日本媒體依舊對Racing S給出極高評價。

試駕報導中,日本媒體對於KYMCO為Racing S 150配上當年領先對手的液壓成型的鋼製車架、VVCS可變汽門機構的149c.c.氣冷SOHC 4汽門單缸引擎,兩種規格感到期待與新奇。更不用說在日本的交通規劃下,Racing S 150是可以合法騎上高速公路的!

騎乘的輕盈感是日本媒體極力誇獎的重點,同時Racing S的體積也相當適合像台灣這種擁擠路況使用,不論在移動、停車都更為便利。

「跨上車輛後第一個直覺反應就是 “好輕!” ,128公斤的裝備重量比起HONDA PCX 150的131公斤、YAMAHA Majesty S 的145公斤都要輕上許多,引擎數據方面,即便KYMCO Racing S 150的最大馬力在13.8ps,帳面上感覺稍弱,但受惠於車體重量更輕,且Racing S 150 的起步速度之快,都足以證明KYMCO Racing S 150與日系大廠處在同一個水平甚至更高的水準表現。」

「Racing S 150的離合器彈簧相當堅固,根據儀表顯示,離合器接合轉速約莫在5,000rpm,且引擎使用VVCS可變汽門正時機構,進氣側以6,500rpm從低凸輪切換至高凸輪,換句話說,在離合器接合的當下就已經馬上轉換到高凸輪的位置。而實際上,在2020年6月發行的日本MotoChamp雜誌中進行過評比,KYMCO Racing S150的0-100公尺加速可是在150c.c.級距中獲得壓倒性勝利。」

「KYMCO Racing S 150離合器的轉速很高,所以在低速域的範圍內會有些許不平穩的感受,並且因為氣冷引擎的關係噪音也會稍大一些,不過比較在意的點也就這些,Racing S150在停等紅燈、高速巡航的運轉品質上,幾乎感覺不到單缸引擎的震動從車身傳遞到車手,也因此,如果要以Racing S150來作為長途休旅用車的話應該也是不錯的!」


日媒最愛:Noodoe系統貼心加分
在國產機車中,當時幾乎領先多數車款的Noodo儀表系統,初期可以自訂桌布等基本功能,但我認為最大的進步就是加入導航功能,大幅提升儀表的便利性與實用性!日本媒體也對這項系統給出極高評價。

「關於KYMCO獨家的車載網路系統Noodoe,通常在多數的簡介中大致可以了解是可以與智慧型手機作連接,但真的實際使用之後,我已經完全對這套系統感到著迷!Noodoe的操作體驗實在值得另外做一篇專欄來介紹,主要是在儀表板上可以顯示你正在進行的APP內容,最有幫助的還是專用導航系統!」

日本媒體相當享受Noodoe帶來的便利性

當然,在綜合以上優點,例如擁有更完整了路權、表現優異的引擎動力與車架運動表現,甚至Noodoe可以讓騎車更為輕鬆,都是Racing S 150讓日本媒體留下深刻印象的優點,另外即使面對日系四大廠的同級對手,在價格上Racing S 150比起HONDA PCX、YAMAHA Majesty S便宜約30,000日圓,價格上也取得相當大的優勢。

輪框、後土除也都導入紅色烤漆裝飾


成熟、樂趣十足的150旗艦車
我們近期也再度透過車輛拍攝機會,再度回味RACING S 150 ABS的騎乘感受,先說顏值!本次拍攝的ABS版新色“太空灰”,採用時下流行接近水泥色為主,配上相當鮮豔的紅色輪框、前面板跳色點綴,讓RACING S 150 ABS更有活力!

其餘配備例如一體式液壓成型車架、4V戰斧引擎等規格,都讓RACING S 150 ABS擁有天生不差的運動表現,一坐上車會發現起步的節奏相當輕快,如果你騎慣125級距的車款,轉下RACING S 150 ABS的油門,飽滿的推力絕對會讓你相當有感。

適中的車體尺碼,與1,270mm的軸距,除了在市區停車輕鬆外,面對彎道的動態表現更彷彿是一輛四輪短軸小鋼炮般的靈活。同時Racing S 150的懸吊表現屬於硬朗設定,路感表現相當清晰。雖然前雙活塞卡鉗與240mm浮動碟表現僅能說是夠用,但ABS系統可是我個人最愛的大廠BOSCH提供,緊急情況下依舊可以穩定減速、停下車輛。


補助領好領滿,小資購車更輕鬆
全新的“太空灰”車色點綴下,KYMCO RACING S 150 ABS給人一種新鮮、時尚的視覺感受,雖然未針對車輛配備進行大幅度更新,但在七期引擎導入,以及ABS煞車系統提升安全兩方面著手,更不用說Noodoe支援導航後實用性大幅提升,再也不用煩惱如何安裝手機架,或擔心鏡頭防手震因為機車震動而故障,都讓RACING S 150 ABS親民度大幅提升。

最後也別忘記,KYMCO針對近期購車車主提供加碼5,000元購車金,加上政府的七期、CBS汰舊換新補助尚未截止,想要買輛“帥車”的朋友,可不要錯過囉!

Webber

2020/06/12

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