BMW美式巡航新作!R18完美結合復古與現代科技!

Dickson

2020/04/04

Dickson

2020/04/04

BMW的機車歷史相當悠久,其中為人津津熱道的就是R5這輛經典之作,而正式發表的R18就是沿襲著R5的傳奇色彩,在將近1個世紀之後又完美呈現於世人面前,其多重的風格設定也是這次令人矚目的焦點之一,許久未見的美式嬉皮色彩又再次於BMW的藍白廠徽中綻放。

一直以來BMW還是有製造巡航車款,但多數都屬於現代化的樣貌,主打舒適化的設計,而這次的R18現身呈現了30年代的機車風格,體現了BMW摩托車的悠久歷史,並且用上了全新開發的水平對臥雙缸氣冷引擎,最大馬力為91hp/4750rpm,峰值扭力為158Nm/300rpm,且在2000rpm~4000rpm皆可提供150Nm以上的扭力,最高轉速為5750rpm,怠速則設定在950rpm。

R18的車架採用雙環鋼管設計,這也是BMW傳統車輛的特色,後搖臂乾淨利落的鋼管呈現出完全不同的美,其中各部件的焊接處理得相當細緻,展現品牌對於細節的堅持,也巧妙地把傳動軸融合進車輛的整體視覺當中,加上碩大的排氣管輔以閃亮亮的鍍鉻處理,在黝黑的車輛當中注入的活潑氣息,而碩大的引擎本體成了最強而有力的視覺核心,讓人想一親這輛車的芳澤。

頭燈採用了LED的設計,並且擁有主動轉向功能,讓你在夜晚騎乘時有更好的視線,圓形的儀表向經典致敬之外,內含一小塊液晶螢幕可以確認車輛的模式以及里程,外觀則有高度化的客制選擇,手把、座椅、排氣管、烤漆甚至到車身上的線條繪製,都可以特別設計,要變成一輛嬉皮車變得相當簡單。

看見這輛車就好像真的看到了現代版的R5,車架、懸吊的設計都有類似之處,R18的懸吊也刻意不選擇可以電子調整的配備,但依舊可以透過手動調整阻尼以及彈簧的預載,確保車輛在彎道上有著一定的支撐性,如果要巡航時也可以調整的更為舒適一些,與R5相同的還有所有懸吊都放在套筒當中,懸吊的管徑為49mm、行程為120mm,後懸吊的行程為90mm。

經典又時尚的鋼絲框也保留在這輛車上,前面搭配上雙碟盤及對向四活塞卡鉗,後方則是單碟盤的設計,R18的腳踏位置也有著悠閒的風格,中置式的踏板放在汽缸的後方,實現輕鬆的騎乘姿勢之外,這也是BMW的經典代表設計,同時可以維持最佳的車輛控制姿態,確保騎士可以更容易操控車輛。

全新的科技也搭載於其中,擁有三種騎乘模式:「Rain」、「Roll」以及「Rock」,雖然這樣命名方式與一般的設計不同,檔基本上就是藉由循跡系統的介入程度不同而分,標配ASC系統確保了安全性之外,MSR系統則可以防止後輪扭力過大發生打滑,同時還可以選配倒車輔助系統以及斜坡起步輔助系統,讓你操控車輛可以更為方便。

BMW也與Roland Sands Design、Mustang Seat共同合作,開發出更多不同的高品質座椅,同時Vance&Hines所提供的精品排氣管也是選擇之一,這次的R18讓我們看到了BMW不同於現代車款的設計風格,在復刻著R5經典傳統的同時,應用了諸多現代化的科技再次定義了傳奇車款。

原廠圖集

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Dickson

2020/04/04

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