說到PORSCHE，雖然有當家跑車911涵蓋了大量光環，但對於更追求輕量操控與純粹樂趣的玩家來說，或許Boxter/Cayman才是部分玩家心中的完美車款。現行販售的Boxter/Cayman（原廠代碼982）自從2016年上市以來，在全球各地都擁有穩定銷量，唯獨僅有Cayman GT4、718 Spyder版本配有PORSCHE招牌的水平對臥六缸引擎，其餘皆為水平四缸配置。
為了滿足熱血族群的需求，PORSCHE於2020年為車迷帶來搭載6缸引擎、6MT變速箱的GTS 4.0版本，定位在Cayman GT4、718 Spyder車型之下，成為Boxter/Cayman的六缸動力新選擇。
外觀沒有劇烈的變動，僅在保險桿上點綴了更多黑色烤漆，腳踩20吋鍛造鋁圈，車門前下緣低調地加上GTS 4.0字樣驗明六缸身份。內裝施以大量的Alcantara麂皮與碳纖維點綴，一坐上車還有運動座椅提升包覆表現。
引擎換新，車輛配備也同步升級。首先前煞車加大到350mm打孔碟與紅色六活塞卡鉗，後碟盤升級為330mm，如果你覺得還不夠且銀彈充足，再選個陶瓷纖維煞車碟盤也是被允許的。跑車計時套件、運動畫排氣、PASM懸吊、扭力分配都成為標準配備，無需盯著選配表猶豫半天。
引擎換上可匹配PORSCHE名號的水平對臥六缸，這具4.0升自然進氣引擎雖與Cayman GT4、718 Spyder相同，但動力被些微調降至400ps，但轉速稍稍提升。0-100km/h成績依舊為4.4秒，極速落在293km/h，目前僅有單一6MT配置。
在全球都走向小排量渦輪引擎時代，大排量NA更顯得珍貴與稀少。PORSCHE最新推出的GTS 4.0車款想必讓想入手經典引擎的門檻又低了些，這兩輛車台灣引進的機會相當高，有興趣的朋友已經可以開始存錢囉！
