內外優化提升。2020 TRIUMPH STREET TRIPLE 765RS 海外發表!

Ziv

2019/10/07

Ziv

2019/10/07

TRIUMPH繼先前在MotoGP英國站發表Daytona 765之後,今日又帶來了小改款的2020 STREET TRIPLE 765RS,這次的小改款主要是為了應對即將到來的EURO5排放法規,在動力曲線、排氣系統方面作出小升級,外觀方面則將車頭大燈換上銳氣的粗眉毛倒光條,另外配備部分更是加入進退檔快排系統。

2020 STREET TRIPLE 765RS在內外部分都做出了小部分的優化提升

2020 TRIUMPH STREET TRIPLE 765RS在引擎部分針對扭力湧現的動力曲線做了微幅的修正,TRIUMPH透過更換更輕的曲軸和新的排氣凸輪,來增加中程扭力的峰值,同時也讓慣性質量減少了7%,並增加了9%的中程扭力,最大扭力也小幅提升來到79Nm@9,350rpm,最大馬力部分則是維持在123PS@11750rpm。

除了引擎腹內,以及扭力曲線的優化之外,2020 STREET TRIPLE 765RS在變速箱內也做出小小的優化提升,透過第一和第二齒的齒比縮減,讓新款在加速力道的表現上更為出色;另外2020 STREET TRIPLE 765RS也加入了全新的進退檔快排系統。

2020 STREET TRIPLE 765RS為了要應對2021年即將到來的EURO5排放法規,TRIUMPH換上了雙催化劑的排氣管設計,另外排氣管尾段的外觀設計也做了小改;儀表部分也是2020 STREET TRIPLE 765RS升級重點之一,加入了和Scrambler 1200系列相同的GoPro控制、逐彎導航和騎乘模式等功能。

為了應對EURO5的排放法規,TRIUMPH針對排氣管部分作出改動

外觀方面2020 STREET TRIPLE 765RS也有不小的改變,TRIUMPH針對車頭的視覺設計進行修改,換上更為圓潤的車頭大燈,並且在大燈上緣加入有如粗眉毛一般的導光條設計,讓整個車頭看起來有如雄鷹般的炯炯有神,看起來相當的帥氣英挺。

2020 TRIUMPH STREET TRIPLE 765RS在扭力曲線部分作出修改,在中程扭力提升了9%

想到本站試駕STREET TRIPLE 765RS時,對於那細膩又不失動力延伸的表現,就已經讓人相當難忘,加上TRIUMPH一貫的精緻英倫質感,更是讓本站的編輯群都流連忘返,而這次改款的2020 STREET TRIPLE 765RS,不論在外觀還是內在的優化,都更加令人期待,相信在目前有引進和EURO5法規的條件下,未來2020 STREET TRIPLE 765RS絕對相當有機會進入台灣市場,喜歡這台三缸運動街車的朋友,可以好好期待一下!

Ziv

2019/10/07

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