編輯觀點│一個人的玩具，兩個人的刑具？淺談大型二輪的雙載議題
前陣子在某個旅居海外的旅遊粉絲團出現了一些關於大型二輪後座的舒適度意見以及所謂「男孩，重機你就自己騎吧！」的看法，引發了喜愛摩托車，喜愛雙載摩托車旅遊以及喜愛乘坐跑車後座的各方朋友的強烈反彈與不滿風波。
低配版本更會跑？Valentino Rossi：Fabio的賽車轉速甚至比我們的還要低500轉！
在Misano World Circuit賽道上，伴隨著地中海的艷陽與「道地」的藍天黃煙，這一次與衛冕世界冠軍Marc Marquez戰鬥到最後一圈的M1並非Monster Energy YAMAHA MotoGP的兩位廠隊車手，甚至不是第三輛2019年新款賽車的車手Fraco Morbidelli──而是YAMAHA場上唯一一輛「低配」版本賽車，屬於Fabio Quartararo的20號賽車。
運動街車王者，增壓引擎搭載！Kawasaki釋出新款Z家族車型預告
就在中秋假期過後的SUPERMOTO8辦公室，我們正談論著今年的東京車展、米蘭車展，Kawasaki會推出什麼樣的車，我與同事將外媒的資訊搜集一遍後發現，除了Kawasaki海外官網上頭斗大的倒數刊頭以外，幾乎找不到任何測試車的消息，也讓我們完全摸不著頭緒。
MotoGP賽道講堂｜煞車技術的頂尖對決！Marquez與Quartararo的Misano對決分析
週末剛剛結束的MotoGP聖馬利諾站，Marquez與Quartararo在最後一圈上演了相當刺激的肉搏對決，最後Marquez倚靠豐富的纏鬥經驗智取幾乎整場領先的Quartararo摘下冠軍，雙方在Misano這條賽道上的煞車拼搏，絕對是勝負的成敗關鍵，就讓我們一起來看看由Brembo所整理的Misano賽道煞車分析吧！
