開賽六秒領便當!Fabio Quartararo:運氣問題!

TC

2019/08/26

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2019/08/26

有道是人若衰,種瓠瓜生菜瓜。

在Silverstone賽道上,讓Marc Marquez謹慎堤防的並非分站冠軍Alex Rins,而是法國新秀Fabio Quartararo。而Quartararo也樂於接受這些挑戰,以第二排起跑之姿準備在英國一展身手。但這一股熱情只延續了六秒,在進入第一彎時遭到超車的Alex Rins車體晃動影響,Quartararo本能性的做出反應,但車輛處於極大傾角時,多帶一點剎車都是致命,也因此,倒楣的M1一個High-side順便帶走後方更倒楣的DUCATI GP19,Dovizioso直接摔了一個倒頭栽,戰局情勢瞬間豬羊變色。

「Rins超過了我,但我可以在第一彎外側超越Jack Miller,」Quartararo解釋,「我們和Rins在同一個時間點跑開,他的後輪沒有抓地力,我非常積極地收油門並且試著不去跟著他失控,結果我讓自己的車扭了好大一下並且不幸地我High-side轉倒。」

「我不是唯一一個在這個彎中失去抓地力的車手,Rins也是去抓地力,我也失去抓地力,所以就像我說得這樣,這就是比賽。」

「所以對我而言,這只是運氣問題,但是我們都可以從中獲得良好的經驗,這很艱難,我們有了很棒的開局,這個周末我們學到很多東西。」Quartararo說。當被問及high-side原因是否與循跡控制與電控之間發生問題時,Fabio給予否認,「通常是油門的問題比較大,當我看到Rins開始滑動,我非常積極的收油,這就是賽車開始失去穩定性的一刻,我已經在傾角中,但當我大力的收油,賽車動態就會變得非常激進。」

Jack Miller在法國車手後方完整看完整起事故的發生。「對Fabio而言是相當不幸的,通常在第一彎都會用三檔在過,但如果你的發車位置在第二排以後,這個彎你只能選擇用二檔。」澳洲車手說,「所以你對油門的操控過於激烈時,二檔比三檔擁有更多的動力,三檔通常會比較平順,所以當你在二檔時大力的補油或收油,你就會感到『哇!母湯!』」

「我們的節奏在早上的熱身賽中非常不錯,跑了16圈,最速圈可以壓在1分59.6秒,所以我們的狀態是好的,速度是好的,當然有一些東西需要學習,我們知道這是一個非常特別的周末,每個人都用上硬胎,並且要努力的在賽事中不斷加熱到工作溫度,這比中性胎或軟胎要更為困難。」

「所以對我來說沒關係,我們在練習中學到很多,現在就是等待Misano分站的到來,我們已經做好準備。」

TC

2019/08/26

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