關於龜毛的登峰造極 - 1974 HONDA CB750 by MIKE LAFOUNTAIN

TC

2019/07/30

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2019/07/30

關於龜毛廣泛定義上略可以分兩種,對自己殘忍,與對別人苛刻。

Mike Lafountain屬於前者,從17歲開始從事老車相關的改裝工作,作為一名完美主義者,每一部作品都必須要是超級名模的等級才能夠罷手。不過每一次都要達到趨臻完美的藝術境界對於Mike而言也是相當巨大的壓力負擔,也因此,最近Mike決定利用這款HONDA CB750讓自己稍微的「鬆懈一番」。

「幾年前,我為好萊塢男星Ryan Reynolds打造過一輛CB750,」Mike解釋,「我的印象是,在為他打造那部CB750之前,我正在製作著那些與我一直以來都堅持的風格一致的工作──完美拋光的鋁合金、高光澤的漆面,擁有異國情調的跑車以及純淨無瑕的皮革。我不知道這麼做是不是正在鑄下大錯。」

直到案子進行的一個多月前,CB750的方向發生了一點改變。「Ryan開始私訊我一些照片,任何有激發他對新車的想法的事物,」Mike說,「舊車架、金屬原料、黃銅、銅合金... ...任何有著銅鏽的東西,CB750最終走向了原始且並非精緻的樣子,雖然我非常喜歡成品,但我總想知道這輛車還能成為什麼樣子,在沒有這些銅鏽與不完美的點綴之下。」

幾年後,「The Misfit」便是CB750在Mike手中的變化模樣。

「我最終做了兩件事:我製作了兩組油箱和整流罩。三組座椅以及擋泥板,我甚至還做了兩套輪框,這是所有車型當中最昂貴的零件,最後再從Ryan的車上弄來了碟盤,徒留一組漂亮的SUZUKI GT750鼓煞制動組放在工作室生灰塵。」

其實這個時間點,Mike手上還有另外一項大案子──KAWASAKI W1R,費時七年才完成,壓力極大的狀況下,這部CB750就是讓Mike可以重新整頓精神,重新回歸業務的小品。

一開始只針對一些原型概念進行加工改造,並且導入了罕見的ARD磁電機,「雖然電子電火系統也能正常發動,但磁式看起來真的太美了,所以我毫不猶豫。」另一個變化在儀表板,Mike一直都獨鍾於老式賽車的儀表外觀,「我想複製那種老式的外觀,但由於小型整流罩裡的空間不足,我大約花了一個月的時間只擠進了三組宜表,三個感覺又太多了。」同時,經過修改後,Mike也重新設計了懸吊工程的位置。

Buchanan的Spokes & Rims車輪,並且採用了AVON Roadrunner F2與R2具有歷史意義的賽車胎,車身採用復古的賽車圖騰作為圖裝,完全緊貼著HONDA的復古老賽車那種調調。另外,完成品的油箱其實是來自於SUZUKI,也就是1984年GS400S但經過大量修改,以及重建鋁合金整流罩等鎖點、椅墊、尾部零件等也都重新設定過。

雖然Cafe Racer我們看過很多,但這輛CB750確實可以稱的上改裝風格最連貫、優雅且一絲不苟的改裝風格。

適合強迫症嚴重的患者服用。

TC

2019/07/30

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