官方新聞稿。躍馬品牌V8運動型跑車巔峰大作 Ferrari F8 Tributo 正式登台

Webber

2019/07/19

Webber

2019/07/19

Ferrari法拉利V8 雙座Berlinetta經典跑車承載著躍馬品牌光輝的歷史成就,具備與品牌傳奇性V12引擎相匹的強悍性能,充分滿足全球躍馬車迷對駕馭樂趣與極致性能的渴望。自1975年起308 GTB開啟了V8中後置引擎配置雙座跑車的全新篇章,1989 年Ferrari法拉利接著推出348 TB,以V12動力車型Testarossa為靈感的優美造型成為作品的一大識別,往後不論是1994年炙手可熱的F355,1999年首度搭載鋁合金車身的360 Modena,或是2009年以9,000轉超高轉速奏響嘹亮引擎聲浪的458 Italia,乃至於近幾年橫掃國際引擎大獎的488 GTB及今日正式在臺灣亮相的F8 Tributo,每輛問世的Ferrari法拉利V8 雙座Berlinetta跑車皆成為全球車迷渴望擁有的絕美逸品。

全新Ferrari F8 Tributo作為躍馬品牌經典雙座跑車的巔峰之作,一如其名,Ferrari F8 Tributo的誕生即是向躍馬品牌史上最強勁的 V8引擎致敬。這款V8渦輪增壓引擎已搭載於該系列多款跑車之上,經全新調校後擁有不同功率以適應不同車型的動力需求,並已連續第四年榮膺「國際年度引擎大獎 — International Engine of the Year」。不僅如此,這顆V8引擎更在過去諸多斬獲國際年度引擎大獎桂冠的競爭對手中脫穎而出,一舉拿下20年評選歷史中至高無上的「巔峰引擎大獎 — Best of the Best」。


動力性能
Ferrari法拉利的V8引擎設計堪稱現代工程技術的曠世巨作。而Ferrari F8 Tributo車型所搭載的V8引擎不僅完全傳承了Ferrari法拉利旗下各引擎系列的優異特質,更將其精進和升級,而最終實現極致線性且平滑,絲毫沒有渦輪遲滯現象的完美加速體驗。不僅如此,在全新排氣系統的輔助下,引擎聲浪也更為渾厚悅耳。這顆V8引擎擁有720cv的最大輸出功率及185cv/l的優異馬力公升比,而當轉速達到3,250轉/分時,峰值扭力更可達770牛頓米(比488 GTB 高出10牛頓米),堪稱是Ferrari法拉利史上非特殊車型中最強勁的V8引擎,將渦輪引擎甚至整個內燃機製造產業的性能水準提升至全新的境界。


外觀設計
Ferrari F8 Tributo車型由Ferrari Styling Centre法拉利設計中心打造,完美彰顯躍馬品牌獨特的義式美學與追求極致空氣力學效率的前衛設計理念。在設計過程中,設計團隊沿襲了Ferrari法拉利的設計基因,賦予車型簡潔、銳利的車身線條,並採用Ferrari法拉利在GT賽事和Ferrari Challenge賽事中所積累的豐富賽道經驗,讓全新跑車的空氣力學效率較488 GTB提升10%,包括車頭的S-Duct空氣動力通道,與新款LED大燈的L 型設計,皆納入空氣力學效率的充分考量,實現極高樂趣的高速過彎表現以及酣暢淋漓、激情澎湃的獨特駕馭體驗。此外,Ferrari F8 Tributo的後窗更採用源於Ferrari法拉利V8車型F40的經典設計,以超輕Lexan®材質製成,不但能輕易飽覽藝術品般的引擎室;更在向躍馬品牌傳奇V8引擎致敬的同時,增添了現代運動化氣息,充分展現車身更為流暢銳利的視覺效果。  


內裝設計
以駕駛者為中心的座艙設計,保留Berlinetta經典車型的中後置引擎設定。儀錶板、門板的各類零件及元素也進行了重新設計。全新Ferrari F8 Tributo更配備新一代方向盤和控制鍵,及全新設計的標配座椅樣式。其他細節也經過Ferrai法拉利設計團隊的精雕細琢,包括圓形出風口由細緻的鋁質包圍點綴(可選配碳纖維材質),並為了強調整體設計的簡潔輕盈,中央圓形出風口的下方鑲嵌了一塊向儀錶盤延伸的鋁制帆形面板,採用一碳纖維飾條將上下兩部分劃分開來,令儀錶板的造型更為搶眼突出。全新內裝還包括可選配的7吋乘客側觸控式螢幕,以及Ferrari法拉利的經典儀錶設計。至於中橋的設計也進一步強化內裝的簡潔俐落感受,採用引人注目的全新懸浮式設計,立體感十足,充分彰顯Ferrari F8 Tributo的運動流線型風格。

Webber

2019/07/19

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