季中觀戰點評-APRILIA│愛是恆久忍耐,又有恩慈 ... ...嗎?

TC

2019/07/17

TC

2019/07/17

對於Andrea Iannone,在江湖悠悠,豪飲一壺濁酒,醉裡看百花深處愁的雪月風花又浪漫無雙,過去瘋狂挑戰前排的騎乘風格在APRILIA裡也一如曇花乍現。我們熟悉的瘋狂喬消失了?APRILIA到底什麼時候才有起色?Espargaro承認這已經是他的極限了?

義大利車廠目前需要面對的問題太多,而Iannone也許會將RS-GP帶向另一個巔峰,Or maybe not.

過去的瘋狂喬在今年選擇更成熟的心態面對比賽

在APRILIA的第一年,對Iannone而言是全新的挑戰,但這位往昔瘋狂激進的義大利車首選擇一種新的,平靜的方式來面對這些問題。對於Iannone來說,前幾年在SUZUKI也遇到一樣的問題,但當時是因為季前測試只有他孤軍奮戰,在引擎選擇上的失誤造就整年度賽季的掙扎。在今年你可以看到一個更冷靜沉穩的Iannone,就算是面對非自身失誤的機械故障問題也都相當冷靜的面對。

初來乍到,Iannone要處理的問題比山高

「我希望保持自己的腦袋冷靜思考,並且往積極正面的方向開始去想,」義大利人談到他的新觀點,「像在阿根廷分站中,我們有個相當不錯的開始,對車輛感覺相當棒。但在周六的排位賽中我們嘗試了新東西,但這些東西讓方向有點偏了,我們付出了代價,但這對我跟車隊而言都是經驗,我還是保持積極正面的看法。」

APRILIA的車架重新用回2017年的式樣

「我有一支優秀的團隊,我很平靜且開心跟著他們在這個時期一起工作。我知道,我從過去的經驗學到了在匆忙之下工作並不是一個好的方案,2017年的SUZUKI,我學到了這一點。我們需要時間,我現在以較為輕鬆的方式來面對工作,我們需要一步一步的改進,我相信這是個挑戰。」

Espargaro的勤奮與回饋也是APRILIA必須重視的點

APRILIA車隊目前急需進行一番內部整頓,前FERRARI體育總監 Massimo Rivola 也必須要盡快對目前環境做出對應。Iannone與隊友,經驗老到的Espargaro必須要更密切的合作。

兩位廠隊車手必須共同合作來開發賽車

然而,這一切都不能稱的上簡單。Iannone目前賽季過了一半,最好成績也不過在第十名的位置,拿到21分名列年度第15。RS-GP的進展一直很緩慢,經過2018年的瓶頸之後,APRILIA工程師將RS-GP 2019年版本賽車用上了2017年的基本架構,這一個改動曾經將Aleix Espargaro帶至前六名的好成績。而2019年的賽車也讓espargaro明顯感受到賽車回到2017年的競爭力。Iannone則在治動系統上用上了很大的功夫,為了在RS-GP的前端找到更舒服的騎乘感受,除此之外,APRILIA在加速性能上仍然挫敗,賽車的循跡力相較於其他車場來說落後很多。

下半季的APRILIA,先安內才能壤外。

上半季的分站當中偶爾APRILIA也會拿出一些更新套件,Mugello賽道上,APRILIA帶來了一組全新的整流罩,主要用意在於要消弭賽車在加速度上的不足,但實際測試後並沒有多大的進步。Iannone也希望APRILIA在暑假期間可以盡快找到解決方法。

TC

2019/07/17

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