一世紀的經典藝術品,Indian Scout百年紀念 手工改裝展示車登場

Webber

2019/05/22

Webber

2019/05/22

一個車型,推出一百年是什麼樣的概念?以奔放的美式熱情作為主打,在台灣也受到美式機車愛好者喜歡的Indian,於2019年迎來Scout車型自從1919年推出以來的100週年紀念,為了紀念一世紀以來的點點滴滴,Indian攜手Workhorse這間比利時的手工車訂製工作室,打造出獨一無二的訂製車款,並投入2019年的「Sultans of Sprint」加速賽事。

眼前這輛有著神秘的紅色外型車款,就是Indian紀念Scout車型推出100週年的紀念車


700小時的設計與改裝
身為Indian Scout誕生百年的重要時刻,這輛命名為“Appaloosa”,取自跑的飛快的馬匹品種命名而成的訂製車是由2018 Scout Bobber改裝而來,全車覆蓋了大面積鋁合金整流罩,我想對機車稍有暸解的讀者都可以辨認出,“Appaloosa”是為了直線加速而生,為了呈現這酷似老加速賽車的外型,團隊使用700小時設計打造完成。

改裝車的基底,為2018 Scout Bobber

透過改裝,油箱被明顯縮小,更窄的油箱容量被縮減至2.5公升,為了因應直線加速賽車輛起步時的力道且防止車頭浮舉,副車架與腳踏位置經過重新調整,後搖臂也隨之加長,加上把手位置調整,使得騎士可以環抱,趴在車上騎乘,前後懸吊都使用Öhlins所提供的避震器,並且也為Appaloosa加裝上Öhlins防甩頭。

雖然是著重直線加速的車型,但後避震依舊採用了Öhlins STX 36

他們參加的Factory Class組別,並無限制車輛的排氣量,唯獨需要採用四行程引擎參賽,且馬力重量比須在0.65 bhp/kg以下,Appaloosa採用的賽事號碼為19號,藉此呼應在1919年推出的Indian Scout。

除了騎乘姿勢的改變外,面對直線加速殘酷的考驗,Workhorse也針對性能方面作出修正,在未更動引擎內部零件的前提下,馬力來到了130hp,受惠於Akrapovič提供訂製鈦合金排氣管、移除環保裝置、更換賽車用ECU、進氣部件修正...等改裝來提升馬力,比原先的100hp多了不少,並在前煞車用上了Beringer的卡鉗與230mm的碟盤,提供絕佳的煞車性能。


前GP500車手親自駕馭
將車輛打造完成後,另一項問題則是:誰負責駕馭它?特別是擔負這100年紀念的重要時刻,在2019年Sultans of Sprint加速賽的三場賽事中,將由Randy Mamola這位活躍於80年代與90年代初期的GP500車手所騎乘,Randy Mamola除了在過去有多次與Kenny Roberts、Freddie Spencer爭奪頒獎台的鏡頭外,也在2000年成為AMA摩托車名人堂一員,2018年被選為MotoGP傳奇車手之一。

前GP500車手Randy Mamola將騎乘“Appaloosa”參加比賽


改裝車的直球對決,Sultans of Sprint
在看完車輛、車手介紹後,不難看出本次Indian對其活動的重視程度,精心打造的的Scout Bobber改裝車Appaloosa將參加2019年的Sultans of Sprint直線加速賽,這場比賽除了性能以外,更著重的是純粹的熱情、友誼,以及大型派對的熱鬧活動,參加車輛全都以手工改裝車款為主,對於喜歡風格濃厚的機車愛好者來說,絕對是不可錯過的精彩活動。


我想對於許多人來說,一款車型可以歷經100年,在不斷的改款與更新的情形下,雖然樣式與過往有著一定差異,但是精神是無法被抹滅的最佳資產,也會成為公司重要的文化傳承。

Webber

2019/05/22

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