脫胎換骨,披上華麗衣裳的樸實少年 KAWASAKI ER6N by DUKE motorcyle

Jerry

2019/04/09

Jerry

2019/04/09

川崎的ER6N在MT07引進台灣以前,可說是穩坐台灣中量級距的街車銷售冠軍,因為除了油耗之外,以操控性、動力、價格三個條件來看,ER6N可說是最經濟又實惠的選擇。

即便在山葉的MT07空降之後,相信還是有一批ER6N的擁護者存在,因為川崎的車種跌價起伏一直都很大,綜觀這幾年07在二手市場的價格下放至20萬上下的同時﹐ER6系列車種的谷底更是一度跌到了10萬上下的邊緣;同樣的預算有人選擇牽新車,但同時也有人會選擇買二手來進行改裝,台灣礙於法規的限制,選擇在正牌重機上進行大幅度改裝的騎士相對少很多,但在改裝自由的法國可沒有這個問題。

MT07問世以前,ER6N可是眾多騎士一圓紅牌夢的入門車款。


優異改裝素材,價格是首要考量。
川崎家族在油耗上的表現,一向都比其他家來的兇,不過在油門反應以及馬力的反饋卻也比其他家來的令人滿意,ER6N的優點除了價格低廉好入手之外,動力以及操控性其實表現不俗;ER6N這台車在法國的道路上並不常見,但是卻一直在法國設計團隊DUKE MOTORCYCLE首席設計師 Lionel(萊納爾)的口袋名單中,他相信有一天他將有機會入手這台便宜的素材,直到近期他終於入手了一台2011年的ER6N,經過整理後,工作臺上剩下車架和引擎,以及在工作室裡找到的競速把手和幾條輪胎,就這樣拉開了改裝的序幕。


個性化部件,來自於設計者的巧思。
最初的改動都是些隱藏的部件,首先他先更換了空濾濾芯,然後多加裝了一顆鋰電池,並在電系上做了些變更。萊納爾保留了油箱、側殼、底殼這些他喜歡的設定,但在椅墊的部分上做了很大的改裝,以重做的車架捨棄了原本笨重的外觀讓車尾在視覺上俐落許多。

在車尾的設計上萊納爾可說是費盡了心思,除了重新製作的副車台之外,尾殼和坐墊上的花紋相呼印,後車殼的部分將尾燈分成了三個部分,除了顯眼的方形尾燈外還有許多密密麻麻的小型LED燈泡在細節上畫龍點睛,第三個部分則是用上專門訂製的LED燈條,鑲在車牌的上緣中。


Bugatti Veyron 白金配色上身。
前車殼為了帶有一點未來主義,所以用較為流線的外型包覆橫式的LED大燈,同時兼具大燈燈罩以及前叉護套的效果;整體設計同時也是致敬於Bugatti的veyron車款,萊納爾非常憧憬於法國超級跑車Bugatti,他認為Bugatti未來主義的設計風格和他的理念有所呼應,在烤漆上也能看見萊納爾的喜好非常明顯,他將Veyron車款的白金配色完完整整的移植到了這台ER6N的車殼上,在缸頭蓋、曲軸箱、輪框甚至連避震彈簧這樣的細節都沒有忽略。

在燈眉的弧線上也能隱約看見Veyron車殼前緣的影子。相信有在玩改裝的車友們一定對VALTER MOTO這款義大利改裝品牌不陌生。

輪胎上採用大陸的TKC80胎塊較大的胎種,手把上則是採用CNC的競速用把,以簡約俐落的KOSO電子改裝儀表替換掉原廠厚實的錶型,後照鏡則是換上Highsider的端子鏡,腳踏的部分選用了義大利品牌VALTER MOTO的部件,前後制動維持不變,排氣管則是選用Giannelli的改裝管。


結語
其實這款改裝車吸引筆者的原因在於,ER6N並不是市面上火熱的車款,在車重及油耗的表現上都不算漂亮,沒有過多吸睛的部件取而代之的是陽春,以及一些過氣甚至會被嫌棄的部件,但萊納爾為這台注入了新的生命,保留了油箱跟側殼,在改裝之後還是能隱約看見ER6N的影子,重新製作的前後車殼與原廠車殼不謀而合,整台車脫胎換骨,在化繁為簡的巧手改裝下帶出這台車最漂亮的模樣,我想這就是手工改裝最吸引人的地方了吧。

Jerry

2019/04/09

NEWS

休旅猛虎襲來!「PGO TIGRA 200」117,300元即刻上市!

時隔12年,續集終於要開拍了!伊旺麥奎格的摩托車長征「Long Way Up」將要挑戰美洲大縱走

國際級賽事。2019鈴鹿8耐賽前看點