150價格買到黃牌羊、大雲豹450現身!哈特佛新車發表&試乘會

Webber

2019/03/26

Webber

2019/03/26

今天(3/26),哈特佛在桃園大魯閣卡丁場舉辦新車發表會,除了前些日子已經上市發售的VR223外,還有先前以十萬有找引起車壇轟動的VITA300、新世代雲豹223,以及預計在今六月份打入黃牌市場的UK450,以上車種除了有十萬元有找的國產大羊外,也有年輕族群喜愛的復古車款,以下就帶大家一同欣賞這四款新車吧!

哈特佛的新車試乘會,除了UK450、VITA300兩款新車外,改版後的VR223、雲豹223H也一並現身


復古風潮正熱,哈特佛大雲豹UK450,16萬有找!
從油箱開始就能感受到這台大雲豹的細節,有著一條金屬固定帶以及不置中的油箱口設計,復古造型的油箱也承襲古典的腿夾曲線;車架採用搖籃式車架配上41芯法斯特可調整前倒叉,後雙槍的懸吊配置更強化了車體的穩定性,前煞車為雙碟配上雙輻射卡鉗,配備給的一點都不手軟。

哈特佛UK450,採用復古外形打入市場,前總成配置相當高檔

引擎採用單缸四汽門445cc,搭配國際五檔變速,有著31ps最大馬力與3.6kg-m扭力表現,排氣管則是採用雙出的錐口型排氣管,筆者在現場實際感受,聲浪相當渾厚、低沈,估計會成為該車款的一大賣點,前後17吋的鋼絲框配上分離式後土除,種種細節都讓UK450在外觀表現上更為突出。

車尾的雙出錐形管相當霸氣;後土除為上下分離式

建議售價:16萬有找,六月上市


車輛細節

UK450油箱上頭擁有金屬綁帶,大幅提升復古氛圍;椅墊前後座採用不同花紋

儀表為雙環錶,配上法斯特可調倒叉;頭燈為LED光源


小資代步選擇,十萬有找黃牌羊VITA300
黃牌羊,同時兼具路權以及便利的特性,一直是國民上下班通勤的首選車款, 而VITA300早早就以「十萬元有找的國產大羊」這個名號轟動車圈,今日也正式的公布了售價為98,000元,更同時進行媒體試乘會,終於有機會近距離接觸這輛話題新車。

沒有花俏亮麗的外型取而代之的樸實而俐落的車身線條;乾重162公斤搭配上276c.c.單缸四行程水冷引擎,擁有17.6ps最大馬力與2.2kg-m最大扭力,並搭載雙迴路ABS煞車系統、LED日行燈眉與H4大燈燈具、前後13吋的輪胎配置。

車輛外型雖略顯樸實,但頭燈導入導光條與LED方向燈

以上的用料雖然無法與現今車款相比,但對於日常生活使用也不會顯得不足;除了動力之外,大容量的置物空間以及更符合亞洲人騎乘的750mm座墊高度,更是VITA300的亮點之一。

前後配胎為13吋,且導入ABS系統確保安全

前手套箱雙邊設計,並可獨立鎖上;車廂內置物空間表現平庸,但依舊提升便利性

建議售價:98,000元,前50台交車送行車記錄器


車款細節

把手中央塑料殼有多重層次點綴;左、右把手配置與大多數車款相同

儀表為雙區液晶顯示

椅墊泡綿厚度足夠,試乘體驗中相當舒適


復古輕檔新血,雲豹223
雲豹223,是雲豹200的後繼車款,這次在車款外型與前期不管是150或者223量級的雲豹車款都有著明顯的不同,除了新式的電子圓錶之外也縮小了大燈的口徑,坐墊上也更換成毛毛蟲椅墊同時改變了後扶手的設計;前後升級成17吋鋼絲輪框並搭配厚實的寬胎,在前土除上也比前一代來的短小而俐落,排氣管改以錐口造型表現,以全新姿態亮相的雲豹223H,配上新型四汽門223c.c.內鏈式引擎,可以看的出來在迎合年輕族群市場的部份上下足了一番功夫。

改款後的雲豹223H除了更為古典外,前、後輪也都搭載更為厚實的配胎

儀表為液晶圓錶設計,簡潔有力

引擎為四汽門223c.c.,最大馬力17.6ps

建議售價:89,800元,五月上市


國產越野車孤獨戰將,VR223
2001年,哈特佛憑藉穩定的車身結構以及首款「國產」越野車的姿態下,誕生了首款VR150,並在三年後誕生了VR200,而今年延續一貫的越野作風並傳承了VR200優異的車體造型,不過這回配上17吋前後瑪吉斯街道用胎,而相較以往最大的升級在於這回採用了43mm的倒立式前叉,在配備上算是VR車種的大升級,同時也讓騎士在面對較為惡劣的道路環境上多了一分保障,引擎系統上則是與新雲豹採用相同SOHC 四汽門223c.c.引擎,配備跟引擎的升級相信一定能夠在騎乘體驗上提供更大的樂趣。

43mm倒立式前叉是本次升級的重要亮點VR223與舊款車型大同小異,著重林道騎乘的車款目前在國產車中越來越少見

建議售價:95,000元


試乘心得

  VR223      
筆者首先試乘的車款為VR223,座高雖然高達850mm,但是受惠於單缸引擎苗條的優勢,並不會給人過高的恐懼感,雖然引擎排氣量提升不少,但是17.6PS的最大馬力輸出與1.6kg-m的扭力數據,並不會給人相當明顯的感受。

倒是43mm的倒立式前叉在彎中的支撐性表現頗有水準,不太會有軟腳的情況發生。要說缺點,就是前煞車力道不足,但筆者騎乘時該車款已經在場上奔馳一段時間,不知道煞車力道衰退是否與此有關。

    雲豹223      
恰好筆者為復古車型愛好者,本次的雲豹223擁有全新的外型讓我相當期待,動力部分換上與前述相同的223c.c.引擎,最大馬力也與VR相同,但是受惠於138公斤的車輛乾重,雖然配上較為肥大、曲線圓滑的肥胎,但是進彎表現依舊俐落,沒有因為外型而犧牲操控感受,但缺點依舊是性能表現差強人意的煞車系統,無法在極限狀態下給人更有信心地操駕體驗。

    VITA300      
VITA300應該是本次發表車款中,最吸引人的一輛車,雖然帳面馬力數據並不亮眼,但是在起步當下的推力可不遜色,對於台灣繁忙的市區使用,動力應該足夠。標配的ABS雖然不是由大家熟知的德國廠商提供,但是依舊可以準確作動。

對於一量通勤車來說,低廉的售價與便利的置物空間絕對是首選,但是面對極限操駕的環境下傾角相當不足,這是消費者購車後需注意的一點。


車輛規格表

Webber

2019/03/26

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