邪魔歪道還是新手友善?Husqvarna 401系列將導入自動離合器

Ziv

2019/03/13

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2019/03/13

對於新手騎士來說,打檔車的離合器控制可以說是一道技術門檻,相信所有的檔車騎士都曾經歷經過青澀的離合器操作時期,頻頻的操作失誤導致熄火,更是澆熄了不少人對於騎車的高昂興致,而Husqvarna為了在前些年推出的401系列雙車,正式針對這樣的困擾提出了一個相當新手友善的新配備:Rekluse Radius X自動離合器系統。

這輛401 Vitpilen輛概念車結合科技的車身線條與歐式造車工藝,拿下2016年度Gold Clio Award設計獎車輛類別大獎

類似的自動離合器系統,去年我們也曾經報導過MV Agusta在Turismo Veloce 800 Lusso SCS裝上了類似的智慧離合器,但是不同於MV Agusta的智慧離合器還配備有更進階的進退檔快排,基本上只要在起步時按壓一次離合器就能放鬆享受騎乘的快感。

MV Agusta去年在Turismo Veloce 800 Lusso SCS車上配備了智慧離合器,搭配進退檔快排,讓這台三缸運動旅行車騎乘起來更為輕鬆寫意

Husqvarna的Vitpilen 401和Svartpilen 401並沒有向MV Agusta一樣搭配進階的進退檔快排,所以在換檔時仍舊需要操作離合器拉桿來進行進退檔,但在入檔後,就可以完全放掉離合器拉桿,透過Rekluse獨特設計的EXP離心式離合器來保持車輛不熄火,並且只需轉動油門就能向前行走。

Rekluse獨特的EXP自動離合器盤,透過轉速增加的離心力,將滑塊向外推出,將整個EXP離合器向外擴張咬合傳送動力

透過Rekluse Radius X自動離合器系統的加入,Husqvarna將401車系變成一款介於檔車和速可達之間的新變種,這樣的配備確實能有效降低新手騎士,在不熟悉離合器操作時的緊張失誤,同時還能帶來更為安全的離合器操作學習環境,對於這兩台新手面向的車款來說,確實是相當有助益的配備。

目前Husqvarna與Rekluse並沒有對外宣布售價,不過預計最終的價格應該會與Rekluse先前推出的類似產品定價差異不大,至於未來這套Radius X自動離合器系統會不會出現在Husqvarna 401車系的KTM 390兄弟車系上頭,也是值得關注的焦點之一。

未來自動離合器系統會不會出現在KTM的390車系上,相當值得關注

當然類似這樣的自動離合器系統,對於部分的硬派騎士來說,肯定會把這樣的配備視為軟弱的邪魔歪道,破壞了人與機器之間純粹的操控感受,不過只能說對於不同等級的騎士來說,能夠多一種更符合自己需求的配備選擇,終究還是好事一件,也不需要用過於苛刻的眼光看待!

Ziv

2019/03/13

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