為無人車做好準備,臺灣智駕測試實驗室 台南開幕

Webber

2019/02/25

Webber

2019/02/25

今天(2/25),座落於台南高鐵站旁的「臺灣智駕測試實驗室(Taiwan CAR Lab)」正式落成啟用,此場地由經濟部主導,且從規劃初期到完工後的營運皆參考ARTC提供的營管經驗,為2018年通過的「無人載具科技創新實驗條例」最好準備,同時也因應科技化的交通時代來臨。

上午的開幕活動,眾多長官親臨,展示出國家積極發展自駕車的決心


全新測試場域,正式開幕
在這場盛大的開幕活動中,蔡英文總統也親臨現場乘坐ARTC所乘坐的概念車體驗,同時會場除了ARTC所提供的車輛外,由ACER宏碁電腦、成功大學所打造的自駕車也一並展出,另外會場外頭還有電動的無人駕駛巴士,以上展示也間接傳達台灣許多產業、學術單位皆投入此類科技研發,以符合未來的世界用車潮流。

蔡英文總統也親自到現場體驗自動駕駛車

筆者參加的場次是下午場,本場活動雖然錯過一早盛大的開幕活動,但可以清楚體驗到臺灣智駕測試實驗室設有的13項情境測試機構,除了基本的交通號誌、路口辨識、圓環等,進階的鐵橋雷達干擾測試、明暗對比測試等都是該場域附有的檢測項目。

13種測試項目,可提供廠商多元情況模擬

活動一開始,我們被集合在車輛整備室聽取簡報,這個空間提供申請檢測單位可以調整自己的車輛,同時因應時代潮流,此空間也備有電動車充電設備,其實概念有點類似賽車場的PIT房,步行到樓上後,可以看見行控中心,該空間主要由監控人員駐守,並可調控號誌、檢視場域車輛運行狀況。

由ACER、成功大學兩團隊的自動駕駛車也同場展示,整備空間備有電動車充電系統

行控中心可以鳥瞰全測試場域,同時也可針對燈號調整

緊接著,馬上將目光轉移至實際體驗自駕車的環節,由於台灣目前對於自駕車並無詳細的法規,所以臺灣智駕測試實驗室的場地僅提供廠商“測試”自家商品是否符合預期,並無通過、不通過的標準規範。

首先,工作人員展示了自動叫車系統配合智慧候車亭,兩者結合下可以預估到站時間,甚至消費者可以在指定地點透過手機APP呼叫計程車或私人載具;同時也可以看見場內的白色模型車,此為假想的障礙物,自動駕駛車需要主動閃過這輛障礙物。

自動閃避障礙物算是基礎的考驗,未來該場域也會升級移動式障礙車(白車),貼近日常路況


實際展演,平順的乘坐體驗
坐上車後,由ARTC展示的系統非常平順,轉彎、辨識燈號等也都相當確實,但礙於該場地先天限制,速度最快僅有30km/h,無法更清楚體驗到多元的用路環境。另外筆者最驚訝的是遇到行人時的自動煞停系統,這套系統並非緊急時刻的AEB緊急煞停,而是電腦偵測到前方有行人即將穿越,緩慢、舒適地將車停下,並不會有突兀的拉扯感。

礙於僅在測試階段,車上的感應裝備相當巨大,車內額外加裝的螢幕可以檢視電腦判別結果

隨著車輛與假人愈靠愈近,筆者心中還真有那麼一絲絲緊張


其他測試細節

自動停車已經是目前市售車可以看見的功能

圖中的水泥區域底下鋪有金屬板,用來驗證車上的雷達波是否會受到金屬干擾

隧道可驗證攝影機是否會因為亮暗變化而受影響

全場的交通號誌皆可透過電子訊號傳輸數據,提供部分廠商車載接收器接收

平交道也是相當基礎的項目


自駕未來,實驗好所在
透過臺灣智駕測試實驗室場域成立,與ARTC多年來經營試車場的經驗輔佐下,並加上實車展示後讓社會大眾暸解感受到無人載具的未來,傳遞科技有感與行車教育目的,同時也讓民眾看見政府發展自駕車的決心,從一開始的封閉場域運行,到已有9縣市提出需求的上路測試後,將逐步實現自駕車上路的需求,同時也透過政府與民間的力量,一同面對這場自駕車大戰。

 

Webber

2019/02/25

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