當馬達的熱情得以再起漣漪 - HUGE MOTO x ZERO概念電動車

TC

2019/02/18

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2019/02/18

老實說我著實不愛電動車,當然不是說電動車不好,而是對於已經中了內燃機劇毒的愛車人而言,普遍市面上的電動車方便、時尚、輕巧,但卻少了點激情澎湃,當然,還有那麼一些述說著轟隆巨響的浪漫情懷。

這是來自美國舊金山的 HUGE MOTO的傑作,一台讓我略為改觀,甚至能夠駐足欣賞的電動摩托車。當Huge Moto的老闆Bill Webb推出以CBR作為基底改裝的「MONO RACR」之後,美國的Zero Motorcycle便早已將目光放在Bill的工作室上了,「我們最終合作完成了一些案子,但希望我們的一些設計想法能夠在下一代的車款上看到。

然後Bill向Zero Motorcycle提議了關於HUGE MOTO建立一個客製改裝車專案。之後,2018年的車款ZERO FXS及車體CAD文件檔案很快就到了Bill的信箱裡。

FXS是目前Zero Motorcycle旗下的入門車種,有著滑胎車造型的街道通勤車款,成本大約只有10,495美金(約合新台幣32萬元),都會行駛範圍可達100英里(約160公里),車身重量約293磅(約133公斤)。

Bill與他的工作室團隊開始慢慢研究起這輛與眾不同的車款,隨著車輛開始在CAD設計圖中成形,ZERO HQ總部也對於這項改裝工程越發的來勁,盡可能地從旁提供協助來完成FXS的改裝,並試著獲得一些大眾的回饋。

Zero Motorcycle的產品開發副總經理Brian Wismann聽聞Shinko輪胎廠正在尋找一輛摩托車在The One Moto SHow中展出,「電動車的改裝,不在於傳統金屬之間的銲接與敲擊那樣子性感,」Bill說,「零件主要是使用CAD進行設計,幾個小時之後,分別在3D軟體與草圖之間切換修改。」

對於這輛FXS,設計主軸是放在車頭部分,為了創造一個流線的外觀造型,並且試圖將更多視覺重點放在車體前端,Bill的團隊選擇了無縫又輕巧的車殼設計,「我們是以李小龍的概念來做的,敏捷,迅速且精壯!」「我們盡可能地在每個零件的接縫做到最好,每釐米,每一度都做到絕對正確。」

車身的部分,依如我們在HUSQVARNA上常見到的油箱與坐墊連綿一線的設計方式,更讓ZERO FXS多了更濃厚的摩登越野風格。

「電動車的改裝最大最大的困難點,」Bill指出,「就是電動的傳動系統一點視覺樂趣都沒有!」

「你只有一個大大的四方形,非常平坦,表面上也不會有空冷氣缸蓋或是離合器蓋之類的部件。」所以,Bill在側面的造型上以深淺兩色作為區分,並使用一些簍空增加車腹的視覺重量。

即便如此,視覺設計並非FXS的唯一改裝之處,在電動車款上,你無法針對所謂「排氣系統」做任何變化,所以HUGE MOTO從FOX RACING賽事中汲取靈感,FSX需要的是一組全新的17吋越野鋼絲框,「我猜這組輪框要比原廠的輕上太多了!」Bill說,「因為這是為了賽事製造的。」

根據國外車評認為,ZERO FXS是一台非常不錯的選擇,雖然在市售版本的車款上看起來已屬上乘,但新的設計工程對於FSX而言又將它昇華到了另外一個檔次。

「這是一種設計,當然改裝的概念多多少少都會受到內燃機車款的影響,」Bil最後說,「但我們將這部作品與電車的無縫性,堅固性與乾淨俐落的印象做了最好的結合!」

我們完全同意。

 

TC

2019/02/18

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