多種風格,多樣車款,Gogoro原廠認證配件展示、S2試乘心得

Webber

2019/01/22

Webber

2019/01/22

2019年1月22日,在這個全台低溫籠罩的寒冷天氣中,Gogoro官方舉行了精品車試乘活動,同時也安排了Gogoro S2 Adventure、Gogoro S2 Café Racer兩輛S家族新成員供媒體試乘,藉由這次機會筆者將簡單評測本站尚未試乘過的兩款S2新車,另外活動也邀請FASS、RPM兩間廠商共同介紹原廠認證改裝配件,彰顯Gogoro多元的玩樂、代步價值。


街頭雅痞,Gogoro S2 Café Racer
在寒冷的台北市區,筆者首先騎乘Gogoro S2 Café Racer一同出發前往北海岸的活動地點,對於Gogoro S2 Café Racer的外觀細節,我想各位讀者已在發表會時的文章、展示間,甚至是街頭看過這輛車,雖然大家對於車款名稱有點意見,甚至是筆者本身身為復古車愛好者都認為這是輛走味的咖啡。

Gogoro S2 Café Racer以S2為基底,增加多項精品打造出風格不同的車款

但我想,Gogoro S2 Café Racer撇除掉名稱依舊是輛具有濃厚特色的速可達,從裸把、端子鏡、前後土除材質改變的細節,皆與Gogoro 2青春活潑的印象大相逕庭,至於騎乘感受礙於今天陽金公路又是濃霧,地面也相當潮濕,簡單體驗感受與Gogoro S2落差不大,倒是原廠搭配的AirFloat 空氣坐墊提供良好的包覆性,騎乘上相當舒適。

後照鏡位置皆與S2不同,另外車頭加入小風鏡

前面板烤漆類似皮革材質

動力輸出則是維持電車一貫的輸出特性,轉下油門立馬擁有全扭力輸出的暢快感總是讓人難忘,承襲Gogoro S2的高性能完全沒有打折,245mm的大碟盤與輻射對四卡鉗也可以提供足夠的煞車性能,對比筆者自家的Gogoro 1,煞車手感確實提升不少。


冒險高個子,Gogoro S2 Adventure
中午休息過後,官方安排媒體們經由北海岸回到台北市區,在這段回程路途中筆者換上Gogoro S2 Adventure進行騎乘,在這次的雙車發表時,Gogoro S2 Adventure同樣遭受死忠機車玩家詬病,所以我們再次忽略車名來介紹這輛車。

我想許多人看見車輛的第一眼,會被那整合車燈防撞桿與大鳥嘴造型的前土除所吸引,為了彰顯該車款的越野、冒險風格,另外在後腳踏旁也配有安裝配件用的結構桿,後腳踏也因而外移。

全車充滿防撞桿,剔除越野性能後,對於台灣擁擠的停車環境相當有用

筆者本次騎乘的車款為配備選滿的Tour Edition,外觀上的差別在於前、後的防撞桿,鋁合金踏墊,與可安裝在左右兩側的防水包,但活動當天防水包並無裝配。

騎乘感受來說,由於前懸吊加長35mm,導致座高也隨之提升30mm,加上Gogoro目前所有車種電池皆擺放於坐墊下且排用左右並排放置,即便筆者180cm的身高,雙腳也僅能恰好平貼著地,對於身高較矮的騎士形成些許阻礙。

前避震加長35mm,大力扣下前煞車時,車頭下沉量明顯增加

前懸吊加長的情形下,由於行程提升確實在公路騎乘時較為舒適,這一點會在連續、不平整的柏油路面才會稍稍有感,但更直接的感受則是加寬的車輛把手,頗有多功能車霸氣的操控感,另外筆者騎乘的Gogoro S2 Adventure前煞車被換上Gogoro原廠認證配件中的220mm浮動碟盤,煞車手感更為Q彈,但是礙於法規安裝的CBS系統卻讓車輛煞車時的反推手感依舊怪異。

加寬的手把相當霸氣


多樣改裝精品,變化十足
看完簡單的車輛評測後,我們來關心一下這次活動的主軸,本次活動原廠邀請RPM、FASS兩間改裝配件廠一同參加,前者我想有玩車的讀者應該對於這間改裝老廠不陌生,該廠商近期也積極投入Gogoro相關改裝零件研發,後者則是由室內設計工作室轉型的配件廠商,著重於美感、整體風格營造的FASS也成為許多追求唯美外觀車友的選擇。


倒叉、鍛造輪框,全車原廠認證改裝品
原廠在這次活動也不甘示弱,準備了一輛搭載原廠認證配件的Gogoro 2供媒體拍攝,這輛車上所有的配件凡舉鍛造框、倒叉、輕量化齒盤、拉桿等外觀套件皆可在官網的Gogoro原廠認證配件區購得,可以滿足各種不同消費者的需求,打在適合自己的愛車是Gogoro近期積極研發的重點。

前、後輪框換上鍛造製品,前避震也採用RPM生產的原廠認證改裝品;後齒盤為輕量化齒盤

前煞車拉桿、風鏡等皆是另外安裝的原廠改裝品


RPM全車精品展示車
這兩輛金色彩繪的改裝車為RPM帶來的展示品,Gogoro 2換上了前、後鍛造框、原廠認證LS2倒叉、RPM後避震器等,針對性能大幅提升,另一輛Gogoro 1則是有新設計的後搖臂連桿,上方增加的開孔造型讓產品更顯戰鬥。

RPM帶來Gogoro2 SII 複筒式後避震

Gogoro 1則有新開發搖臂,造型略有不同

前避震當然採用自家推出的Gogoro認證倒叉


FASS精品展示車
FASS精品車則是主要針對外觀上的更動,Gogoro1最特別的改裝莫過於腳下的10寸輪框,除了造型相當特別外也提供更多輪胎選擇,其他的外觀件也有部分成為Gogoro原廠認證配件,我想如果你是車主應該不會太陌生。

一旁的Gogoro 2則是亮眼許多,超大尺寸的前、後輪框成為目光焦點,但目前這項目依舊在測試與研發中,車友先別激動,已上市的改動點位於車尾搖臂,為了應付移除後土除後的比例改變,FASS推出Gogoro 2專用的延長後搖臂,可以彌補視覺上的損失,同時重量卻也降低不少,帶來兩方面的提升。

雖然造型與原廠差異不大,但是加長後搖臂可以確保移除後牌架的車身比例


本次Gogoro所舉行的活動著重在周邊套件的展示,隨著台灣使用電動車的人口逐漸增加中,越來越多廠商推出相對應產品,Gogoro除了確保自己的研發能力外,也積極與外部廠商合作推出Gogoro原廠認證配件,讓消費者都可以滿足自身需求。

Webber

2019/01/22

NEWS

官方新聞稿。TOYOTA傳奇跑車GR SUPRA強勢歸來 限量預購30台吸引近千人熱烈搶購

官方新聞稿。MotoGP GSX-RR工廠賽車、車手聯手登場 KATANA「刀」傳奇機種 與SUZUKI全機種全力出擊

傳承於賽場血統的R DNA!2020 YZF-R1/R1M海外發表