BMW越野課程體驗。F750/850 GS媒體試乘會

Ziv

2018/12/24

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2018/12/24

上週四(12/20) BMW Motorrad在台灣發表了新世代的中量級冒險多功能雙生車F 750/850 GS系列,這兩台車也隨即在週六在西濱的水牛坑展開了越野試乘體驗活動,這次的體驗活動也搭配上BMW舉辦的off-Road課程,讓我們在體驗試乘這兩台全新中鳥的同時,還能學習、訓練越野的騎乘技巧和知識。

現場除了媒體之外,也有相當多的車主報名參加這次的off-Road訓練

早上十點我們就來到了位在西濱台61快速道路旁的林口水牛坑,在這裡準備展開今天一整天的BMW F750/850 GS試乘體驗以及off-Road的訓練課程,這次的課程由BMW台灣的全球訓練教官Johnny帶領旗下的三位教官來替大家上課,在簡單的自我介紹、行程安排簡介之後,教官們也迅速地進入了今天的第一堂課。

BMW教官在活動開始前,也不斷地強調活動中安全第一的最高原則在現場也能看到BMW旗下多款的冒險、多功能車款,從黃牌的小鳥G310 GS到大鳥R 1200 GS都有下場參與活動


理論課程,安全、觀念建立最重要
off-Road的第一堂課,最重要的就是觀念的建立,不同於on-Road的路面狀況,off-Road抓地力不足的狀況下,該如何保持車輛平衡是非常重要的一項技術,所以第一堂課要學的就是找平衡,透過立直車身才抓到車子的重心平衡之後,在保持平衡的狀態下,環繞車子一圈,透過這樣的體驗來感受車輛的平衡狀態。

off-Road的第一課就是找到車輛的重心平衡

車主們完成挑戰,拍照留念


倒車扶起,正確姿勢不受傷
在完成了車身平衡的考驗之後,第二堂課就要進入許多車友最害怕的倒車挑戰,在off-Road的路面上,倒車可以說是家常便飯,特別是今日體驗的還是動輒兩百公斤的大型車款,在倒車之後該如何正確把車扶起真的是大有學問啊!

看到高貴的大鳥倒地不起,真的是讓人心頭一震啊

倒車之後的第一件事,就是要確認車輛的狀況,如果車輛沒有熄火,要趕緊將引擎停止運轉,再來必須檢查車輛的狀況,像是輪胎有無受損、車身有無液體流出等,接著我們必須確定車子的輪胎有與地面接觸,因為輪胎懸空時,在扶起的過程會讓人更容易受傷,再以上都確認完畢之外,才能進入扶起車輛的程序。

扶車時最重要的就是腰必須挺直,來避免拉傷,圖中是第一種扶車方式,後背屁股頂著坐墊,雙手打直向後走第二種方式是將龍頭反向打死,腰、手挺直蹲下,用腿部的力量向上站起來扶起車輛,這個方式比較適合身高較高的車主

第三種與第一種方法相似,不過是採用正面向前行,教官也強調並不是每一種方法都適合每個人使用,在三種方式中找到最合適自己的方法即可


騎姿調整,off-Road、on-Road大不同
在學會並且實際體驗過倒車扶起之後,接著就是off-Road的騎乘姿勢教學,off-Road在騎乘姿勢與on-Road相當的不一樣,常常需要利用身體去平衡車輛,在腳踏位置、反向重心轉移、手肘姿勢、頭部與視線位置等都非常的重要,教練們也非常細心的替每一位學員調整姿勢。

off-Road的腳踏位置不同於一般騎乘,雙腳要盡量踏致在腳踏中央,這樣才能取得最輕鬆又最好的平衡

騎乘姿勢的訓練結束後,很快的也進入了實際騎乘的階段,剛開始教練們也帶著所有的學員,在off-Road的路面上來繞場,同時也讓學員練習剛剛上課內容的實際體驗;在繞場暖身之後,緊接著的是相當有挑戰性的off-Road繞錐關卡,這項關卡必須用上剛剛練習的反向重心轉移以及油門、離合器以及煞車的配合。

理論課程結束之後,學員們也在教官的帶領下,上車實際演練動作上車演練除了是讓學員熟悉車輛在off-Road路面上的路感之外,另一方面也讓學員挑戰自己的平衡感以及克服心理障礙和恐懼

這可不是在推車起步,而是在行進間透過雙腳位置的轉移來練習平衡感動作看似有趣,不過實際在off-Road路面上需要應對路面狀況和平衡的同時,更需要克服內心的障礙和恐懼


實戰訓練,越野繞錐大挑戰
在繞錐挑戰開始之前,教官也親自上陣示範,這個關卡除了要挑戰學員們油門、離合器、煞車的配合之外,最重要的就是反向的重心轉移,學員們必須學會在低速下轉向的同時,透過身體的重心移動,來保持車輛的平衡,繞錐關卡是結合了前面所有教學內容的一項技術挑戰。

教官示範繞錐時的反向平衡操作

反向平衡對於平常習慣on-Road同傾騎車的車友來說,一時之間相當難以適應


眼睛看哪很重要!定點繞圓
在中午大家用餐稍作休息之後,下午的課程繼續延續繞錐考驗,挑戰更進階的定點繞圈,教官也表示,今天所有的學員必須完成定點繞三圈,才能拿到本次課程的證書,別小看定點繞圓聽起來好像很容易,在off-Road充滿小碎石的路面上,除了要克服低速跳動摔車的恐懼之外,視線的轉移也是這個關卡的重點。

定點繞圓除了必須結合前面課程的反向平衡,轉向技巧之外,視線的轉移也是重點,教官也細心的在轉彎處大聲呼叫吸引,來引導視線的轉移狹小的空間再加上跳動的路面,一個分神就有可能轉不過去而衝出界外


克服恐懼與障礙,上坡煞停
接著則是更進階的坡道挑戰,在坡道上該如何順利的將車輛停止,並且安全的倒退下坡,在現場也由教官先行上場示範,這個關卡最重要的是要克服心裡對上坡倒車的恐懼,同時也要壓抑自己下意識去抓前煞車與離合器拉桿的衝動,透過後煞車來煞停熄火,再搭配按壓離合器來緩緩倒車下坡,由於這個關卡較為進階,現場也由三位教官嚴格掌控,一位一位學員依序上前挑戰,才能確保安全。

所有的學員爬上斜坡觀摩教官示範上坡煞停以及倒退下坡學員們接著依序上前練習

儘管出發前教官一在強調不要按壓離合器、前煞車,不過一上場仍舊會緊張誤壓友站的卡布麵大叔完成上坡煞停的挑戰


F 750/850 GS雙生兄弟,性格大不同
在經過了一天的off-Road課程的挑戰之後,對於這兩台中量級的車款也有了初步的認識,F 750 GS與F 850 GS雖然採用了相同的引擎排量,不過兩台車在輸出曲線上,有著非常不一樣的設定,F 750 GS在底轉時的力道浮現較早,不論在on-Road或off-Road都有著比較容易上手的出力特性;F 850 GS的出力特性更偏向高轉,整台車在轉動油門之後的氣更長,低中轉速下比起F 750 GS更偏溫和,但在油門繼續往下深探,F 850 GS的力道湧現,在幾經摸索熟悉之後,真的會讓人有些上癮。

這次的越野試乘體驗,主要還是專注在off-Road的課程訓練,並沒有實際體驗兩台車在柏油路面上的表現,再加上F 750 GS更偏向道路使用的設計,其實在off-Road路面上的表現也顯得有些綁手綁腳,不過這對雙生中鳥車款,確實也承襲了BMW一貫的冒險風格,在off-Road路面上的樂趣橫生,更是讓當天在場的所有人都玩得不亦樂乎,可見多功能跨界車款的高度玩樂本質,也不難理解BMW為何能在全球的多功能市場上擄獲消費者的心。


車身細節

F 750/850 GS搭載了同一具的853cc引擎,但兩台車擁有不同的馬力與扭力輸出


結語
這次參與BMW原廠舉辦的課程活動,確實是一個相當特別的經驗,在課程中,除了學習到許多的off-Road基礎知識以外,透過國際級教練的指導,更能夠放心、安心的在場地內去練習、磨礪自己的騎乘技巧,特別是經過精心安排的課程關卡,透過理論與實際操作的結合,學員們必須要融會貫通理論基礎的知識,才能順利操作車輛完成關卡的設計,更能讓學員對自己的技術有信心,減少盲目摸索可能會帶來的意外傷害。


現場花絮

相當多的車友騎著自己的愛車前來參加這次的BMW原廠課程學員們一字排開聽上課

教官非常專業的親自示範指導騎乘姿勢

學員們繞圈暖身,適應off-Road路面的騎乘感受

暖身結束之後,教練也開始下達不同的騎乘姿勢變換,讓學員感受與練習車身平衡的變化

在off-Road場地上,外傾過彎需要一點時間習慣在挑戰的過程中倒車也是難免的狀況,教官也會馬上上前提醒學員倒車時應該注意的事項,並且藉此機會練習先前課程的扶車技巧

當天也有R nine T Scrambler車款下場挑戰繞錐

教官示範上坡煞停上坡煞停最重要的就是絕對不能拉動左右拉桿

學員們一個個上前挑戰,教官們也在坡道旁盯場協助,同時確保所有人都能安全完成

休息時間學員們也藉此機會彼此交流,欣賞帥氣的愛車

Ziv

2018/12/24

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