WSBK忍術灌頂。2016 Kawasaki NINJA ZX-10R進化制霸

2015/10/15

2015/10/15

即便H2/H2R已經確立了Hyperbike的地位,Kawasaki在superbike級距中,面對已發表Yamaha R1與即將在明年問世的Suzuki GSX-R1000兩款對手夾擊還是有相當程度的壓力;畢竟當家ZX-10R還是必須有自己的定位、走自己的路;好在2015 WSBK賽場上,Kawasaki以壓倒性的勝利拿下世界冠軍,也讓2016年ZX-10R有了相當好的市場預期,日前終於在期盼下正式發表,如果單看外型雖然沒有R1/R1M那般戲劇,但藏在腹內的魔鬼,可是有著WSBK冠軍的靈魂。

相較於MotoGP廠車與市售車還有一段距離,Kawasaki要將WSBK廠車科技移植到市售車上,要經過的途徑是短了許多;日前在西班牙正式發表的2016年Kawasaki ZX-10R在小幅改變的外觀下,從車頭就可以看到許多來自WSBK廠車的精華,首先最明顯與上一代的改變就是在前叉上

新年式ZX-10R首度搭載帶著氣瓶的Showa倒立前叉,超越了一般旗艦市售車在前叉電子控制的規格,當然外觀上也更具旗艦模樣。

由Showa與WSBK廠隊合作開發,這支倒立前叉導入了BFRC自主平衡系統,兩支單筒不僅有獨立的氣瓶、獨立的調整係數,整合起來的調整空間更比一般前叉更大;而前煞車系統搭配的是兩片Brembo M50 330mm碟盤,搭配鋁製單體對向四活塞卡鉗,碟盤在邊緣也增加散熱凹槽,降低熱衰竭的發生;而後避震筒也是配有BFRC功能的Showa減震筒。全新ZX-10R更將後搖臂拉長15.8mm,主要是要讓騎乘重心更趨近前輪,增加彎前煞車和入彎的穩定。後輪煞車則為220mm單碟配單活塞卡鉗。

搭配頂級Brembo M50卡鉗 碟盤使用330mm比起上代的310mm擁有更佳的煞車力道,同時也捨棄過往kawasaki的浪花樣式由WSB賽事調教而來,與SHOWA共同開發。採用源自賽道的BFRC自由平衡系統,有極佳的調整空間。同時具備高低速可調

藉由Tom Sykes與Jonathan Rea兩位車手投入開發團隊後,新一代ZX-10R的進化將讓2016年WSBK賽季有更好的基礎。引擎部分,雖然帳面上數據維持200 ps/13000 rpm最大馬力與11.6 kgm/11500rpm峰值扭力,但其實汽缸頭和鉻鉬合金曲軸都輕量達20%,降低慣性讓拉轉更激活之外,汽缸頭將進氣路線拉直且加大,排氣道拋光並且Timing與汽門重疊角也隨之修正,相同數據下效能卻是大幅提升。

原廠即搭配鈦合金頭段

鈦合金大幅的運用讓引擎強度更佳,包含進排氣門、排氣管全段與消聲器都是鈦合金的輕量與強化,頭段與比賽廠車口徑相同,賽道可很快速的換管直上,至於法規部分則是以三個觸媒轉化器來通過歐盟四期法規。散熱部分,冷卻管線與空濾同步放大,將上前整流罩針對Ram Air進氣效果的提升,讓新世代ZX-10R在低轉速推進到中高轉更加緊湊,而新一代的離合器也輕量了130g,並且在二到六檔齒比更密,反映出的加速性能是更犀利。

為了減輕重量,平時最重的排氣尾段也使用鈦來瘦身比上一代輕5g的全新強化活塞

全車整流罩與上一代設計僅有細微的調整,著重在改善高速行的穩定並且強化破風能力,同時在轉向時可改善上一代整流罩設計在亂流導致不穩的情況發生。

風鏡改為內置式,增加下巴導流造型

旗艦車型的關鍵,ZX-10R在電子設備上導入了跟H2相同等級的電子油門,而競爭對手的IMU系統,ZX-10R也不落人後,包含五向動態感應(加減速度、出入彎車身傾角等),加上S-KTRC循跡系統、3段馬力輸出(全出力、80%及60%)、KLCM彈射起步、KIBS智慧型ABS、KQS快速進檔系統、KEBC引擎煞車控制,以及Ohlins電子防甩頭,清單可說是全面開放,面對新世代公升級跑車的混戰,忍者王ZX-10R確實是作足了準備。


更多細節

經典kawasaki綠,搭配紅色前叉氣瓶神祕的霧面黑,搭配綠色前叉氣瓶尾燈的設計比起上代更立體有個性配備BREMBO全新設計的煞車總磅模式切換按鍵做在左手,讓右手專心控制油門全可調外掛氣瓶後避震器KQS電子快排系統與上一代相同使用水平多連桿全可調後避震器後煞車維持220mm單活塞卡鉗重新設計的車架配置,讓前叉角度更直立車輛重心前移,獲得更靈活的控制感受。加大衝壓通過車架的空間,減少高速產生的噪音


動態圖


 

規格表

 

引擎      998cc 水冷四衝程直列四缸


壓縮比   13.0:1


馬力      207bhp @ 13,000rpm (衝壓下)


扭力      84ftlb @ 11,500rpm


車架      雙環抱鋁合金車架


輪胎      前 120/70 17  後 190/55 17


前避震    43mm 倒叉 獨立氣瓶


後避震    水平多連桿系統  SHOWA BFRC避震


前煞車    330mm碟煞, Brembo M50 對四卡鉗


後煞車    220mm碟煞, 單活塞卡鉗


軸長       1440mm


座高       835mm


濕重       206kg 


油箱       17公升

 

 

資料來源.kawasaki  by.Edison

2015/10/15

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