跑車等級配備搭載。Kawasaki Ninja H2 SX SE+米蘭登場

Webber

2018/11/14

Webber

2018/11/14

看完這一長串的標題,我想螢幕前的你應該可以理解到Kawasaki又為他旗下的機械增壓跑旅車款Ninja H2 SX帶來不少好料,本次的全新升級車型Kawasaki Ninja H2 SX SE+除了車名落落長外,更著重懸吊與煞車性能的提升。

不得不說,有著全新改款的Kawasaki Z400獨撐大局,加上先前曝光的Ninja ZX-6R兩輛車成為全場焦點,以及目前未引進的Versys1000成為2018米蘭車展Kawasaki攤位的主秀,大家相當熟悉的Ninja H2倒是略顯冷清的豎立在一旁,全新的+版本也成為H2 SX家族中的第三位成員,同樣擁有機械增壓引擎且擁有200ps最大馬力。

建立於SE版本的SE+以前後Showa電子避震器作為產品主軸,獲得Kawasaki Electronic Control Suspension (KECS)科技的SE+前懸吊為43mm的倒立式前叉,並可透過電腦調整回彈、壓縮阻尼,後避震器同樣也導入電動調整功能,可調整預載阻尼、回彈阻尼、彈簧預載三種項目,官方聲稱這套系統與頂級跑車ZX-10R採用同等規格,可透過10毫秒/次的偵測頻率調整相關設定,Kawasaki也提供單人騎乘、單人騎乘加行李、雙人騎乘加行李三種懸吊模式可供選擇,使用者還可以進入選單做細部修正。

從前叉頂蓋可以看到電子懸吊的蹤跡

作為猛獸級旅跑車,旅行箱絕不可少

用上電子懸吊後,騎士將可以透過運動、道路、雨天、自訂,四種騎乘模式的切換快速感受到懸吊設定的差異,加上IMU慣性測量儀的輔助下,針對車輛加減速、過彎也會微調懸吊設定。

為了匹配效果更好的懸吊系統,以及對應200ps的動力輸出,SE+也理所當然地搭載強勁的煞車系統,由高階的Brembo Stylema煞車卡鉗與雙320mm碟盤擔任制動要角。

改款重點除了前後避震器,新款的Brembo Stylema煞車卡鉗也是一大亮點

除了硬體上的提升,Kawasaki Ninja H2 SX SE+外觀上大抵與現有車款相同,依舊維持休旅猛獸的霸氣外型。面對SE+的改款,也可以看出2018米蘭車展許多車廠皆著眼於多功能車、休旅車的革新與研發,似乎也暗示著消費喜好的改變。


車輛規格表


引擎型式   水冷並列4汽缸,16汽門,DOHC


變速型式   往復式6檔


壓縮比    11.2 : 1


排氣量    998c.c.


最大馬力   200ps @ 11,000 rpm


最大扭力   14.0kg-m @ 9,500rpm


前懸吊    43mm KECS電子調整 倒立式前叉


後懸吊    單槍避震器,KECS電子可調


前輪尺寸   120/70ZR17M/C (58W)


後輪尺寸   190/55ZR17M/C (75W)


前制動    Brembo Stylema輻射卡鉗 320mm浮動碟 ABS


後制動    Nissin雙活塞卡鉗 250mm單碟 ABS


傳動方式   鍊條傳動


油箱容量   19L


座高     835 mm


車身尺碼   2,135X775X1,260 mm


軸距     1,480mm


裝備重量   262 kg

Webber

2018/11/14

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