Neo Cafe中堅分子。HONDA CB650R米蘭登場!

Ziv

2018/11/06

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2018/11/06

在上個月的法國巴黎車展上,HONDA帶來了一輛全新的概念車,同時也預告了今年HONDA的新古典街車CB-R家族將會迎接一名新的成員,650cc中排量級距的CB650R,這輛讓全球車迷引頸期盼的全新四缸650cc新古典街車,終於在昨天的米蘭車展上現身了!

HONDA過去在中排量市場上,有著相當不錯的650系列產品,特別是街車CB650頗受到市場的好評,但是在近年吹起的新古典街車風格中,HONDA的中排量街車就顯得有些落伍了,而在去年我們見識到了HONDA的全新新古典街車家族CB-R系列之後,全球的車迷也十分期待HONDA會將Neo Cafe家族的最後一名成員補齊。

經典的圓燈造型加上內部的最新LED燈組,讓CB-R家族在車頭完美結合了經典與科技

CB650R與先前亮相的其他家族成員一樣,整體外觀走的是結合經典以及科技感的新古典路線,在車輛造型設計上,保有了過去的經典元素,佐以更具有科技感的材質以及配備,同時減輕了車體的重力,增強馬力,讓這個Neo Sport Cafe的中排量新成員,再操駕行能感受上,仍舊有著非常強悍的表現。

在車體部分,CB650R也採用了全新設計的車架、油箱以及其他的部件,讓整體重量減輕了6公斤,引擎的部分則是透過供油以及機械調教的方式,讓轉速紅線往上提升了1000rpm,同時也增強了5%的馬力峰值。+

全新的車架、油箱讓重量減輕了6公斤,同時透過引擎的調教讓馬力峰值向上提升了5%

車架透過換上更強更硬的車頭,以及更靈活的側梁,讓整體重量減輕了1.9公斤,同時在前懸吊部分也換上了預載/阻尼可調的Showa 41mm倒立式前叉,前制動也換上新的Nissin對四卡鉗,配上輻射310mm碟盤,在前輪部分可以說是大幅的提升。

Showa 41mm倒立式前叉配上Nissin的對四卡鉗以及輻射碟,讓整個制動和懸吊的表現更往上提升

在騎乘姿勢部分,CB650R也變得更加的戰鬥,握把向前移動了13mm,同時也向下降低了8mm,讓坐姿變得更低趴,在後腳踏部分也同步向後以及向上移動了3mm和6mm,座高則是相當友善的810mm。

騎士視角的正前方就是全新的LCD液晶儀表,這個新液晶儀表也能在新的500系列車款上看到,雖然這顆儀錶非常的不錯,但是CB650R沒能直接移植老大哥CB1000R那顆更酷炫的儀表,仍舊是有點點可惜。

HONDA新世代的中排量車款儀表,採用LCD的液晶螢幕,讓騎士能一眼看清楚所有的行車資訊

在儀表的下方,有著四根性感冷豔,有如管風琴一般的排氣管,閃耀著的銀光讓人很難忽略他們的存在,不過他們可不只是中看不中用,在全新的排氣設計下,CB650R的馬力、扭力都將會有不小的提升,同時也一掃過去那種平順的動力特性,將會有更兇狠、猛烈的動力輸出。

四根優美的排氣管在車頭下方閃耀著銀光,讓人很難忽略他們的存在

尾燈造型與CB300R類似的半圓造型

有了更猛烈的動力輸出,當然也得有相應的電子控制配備讓騎士能放心地去享受動力帶來的快感,HONDA CB650R也配上了最新的HSTC可控扭矩系統,以及輔助/滑動式離合器這些新世代的科技配備。

不得不說,在HONDA Neo Cafe系列登場時,許多人等待的就是這台中排量的CB650R的登場,畢竟中排量對於大多數的消費者來說,是一個更好入手,也更適合假日休閒的娛樂機種,加上HONDA四缸的魅力特性,CB650R的登場真的是讓人熱血沸騰,同時也非常期待能趕快在台灣和這台CB-R家族的中堅份子在台灣相會!


HONDA CB650R規格表


引擎型式     DOHC 16V水冷四行程直列四缸


缸徑X行程    67.0X46.0 mm


排氣量      649c.c


最高馬力     94hp @ 12,000 RPM


最大扭力     63Nm @ 8,500 RPM


傳動方式     六速鍊條傳動


前懸吊      41mm Showa SFF倒立式前叉


後懸吊      Showa單槍預載可調後避震


前煞車      310mm雙浮動碟盤,Nissin對向四活塞輻射卡鉗,雙通道ABS


後煞車      240mm單碟盤,單活塞卡鉗,雙通道ABS


座高       810mm


前輪       120/70-17


後輪       180/55-17


車重       202kg


Ziv

2018/11/06

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