注入賽車基因!Ducati Hypermotard 950全面進化!

Dickson

2018/11/05

Dickson

2018/11/05

講到滑胎車你絕對不會忘了Ducati的Hypermotard,在這次的米蘭車展當中,這輛車擁有了更為熱血的基因在其中,容入了更多賽車的外觀元素,同時徹底改變了其人體工學的設計,意味著騎士可以擁有更好的騎車姿態來掌控車輛,加上了電控系統的加持之下,全新進化的Hypermotard 950將會讓你讚嘆不已!

從正面看去,那像是鳥嘴的造型依舊存在,頭燈的設計與前一代的造型相仿,但在其中加入了日行燈的設計,整體的科技感又往上提升了一個檔次,手把部分則是改的更寬,搭配上全新設定的騎乘姿勢,讓騎士可以擁有更大限度的操駕體驗,搭配上全新的座椅以及更薄的側邊設計,讓內側的腿部曲線縮短了53mm,騎士在滑胎的過程當中可以更容易固定腳部位置。

車架看起來與前一代差別不大,但是用上了不同管徑的材料組成,加上全新的引擎,讓整體視覺看起來更緊湊了一些,也因為全新的設計讓整體車重減輕了4kg之多,光是引擎部分就少了1.5kg。排氣管則是一個重大的改變,除了那彎曲的造型令人激賞之外,在座椅下方的雙出尾管擁有了更好的視覺比例,全新的Hypermotard 950從外觀就可以看出它很大的改變。

而裝載在Hypermotard 950身上的同樣是937c.c.的L型雙缸引擎,但將過更改升級之後擁有了更好的輸出表現,114hp/9.8kg-m的最大輸出,搭配上新的電控系統,讓你的控制可以更加滑順,而且80%的扭力可以在3,000rpm的時候就獲得,不論在賽道或是日常生活當中都相當實用,配合騎乘模式的切換,Hypermotard 950將帶給你無限的樂趣!

搭配的電子控制系統是來自於BOSCH的6軸感應器,能夠偵測車輛的一舉一動,在最短的時間內控制車輛的動態,其中BOSCH的彎道ABS系統還帶有Slide by Brake的功能,可以讓你的滑胎更為順暢,加上Ducati的循跡控制系統、孤輪控制系統以及快排系統,讓這輛車就算不滑胎也是一部競爭力強大的車款。

值得一提的是,在儀表的部分採用了來自Panigale V4的TFT全彩儀表,讓騎士可以掌握完整的車輛資訊,還可以安裝Ducati的多媒體系統,讓智慧型手機可以與車輛連結,可以從儀表就看到來電、訊息以及音樂,方便的設計就像是機車版本的Apple CarPlay一樣,假如你想要擁有更性能的選擇,Hypermotard 950 SP你會更愛!除了外觀更加運動之外,前後的Öhlins懸吊各增長了15mm以及25mm,讓傾角可以增加三度,搭配上Marchesini的鍛造輪框,升級版的快排系統,滿足你所有的性能慾望!


Ducati Hypermotard 950車輛規格表


引擎型式     Desmosedici L-Twin引擎


缸徑X行程    94X67.5 mm


排氣量      937c.c


最高馬力     114hp/9,000rpm


最大扭力     96Nm/ 7,250rpm


傳動方式     六速鍊條傳動(SP:DQS進退快排)


前懸吊      Marzocchi 45mm 全可調前倒叉(SP:Ohlins 48mm 全可調前倒叉)


後懸吊      Sachs 阻尼可調後避震(SP:Ohlins 全可調後避震)


前煞車      320mm雙碟盤,BREMBO四活塞卡鉗,BOSCH彎道ABS


座高       870mm(SP:890MM)


前輪       120/70-17


後輪       180/55-17


 

Dickson

2018/11/05

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