15圈的夢,在雪邦心碎。Valentino Rossi:摔車對誰來說都會很沮喪!

TC

2018/11/04

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2018/11/04

這一摔,除了摔碎了廣大車迷的心,也摔碎了Valentino Rossi想要終結在Movistar YAMAHA車隊持續17個月以來的勝利乾旱期。但論圈速表現與整體車況而言,我們依然看到Rossi積極且宛若機器人一般的完美跑法。「雪邦的15圈,至少我們實現了一部分的夢想。」

Rossi今年少見的失誤就丟了可能的冠軍機會。

完美的起跑,Valentino Rossi在雪邦賽道上拿下一個不錯的開始,在賽事前期便將與Marc Marquez的秒差拉大到1.3秒之譜,當Marquez持續的向Rossi施加壓力時,戲劇性的在最後四圈的第一彎Rossi發生要命失誤伴隨著現場上萬名觀眾的驚呼,最終失去了再度勝利的希望。

「這種感覺很複雜,」Rossi說到,「換個角度想,我對這場比賽的內容感到開心,因為這是我在這個賽季最好的一場比賽,在對YAMAHA而言相對艱難的賽道佈局與賽道條件上能有這種速度,我認為這是非常重要的。」

從每圈成績看來,Valentino Rossi的穩定就像是機器人一般的可怕。

「另一方面,這結果也非常的可惜,我對自己的失誤很失望。像這樣子的精彩比賽卻以零分收場是非常令人沮喪的。」Rossi說,「今天的結果對於年度積分也是非常重要的,因為我如果沒有獲勝,但以第二名作收的話我將會拉近與Dovizioso的年度排名第二的差距,但現在Dovi已經領先,而我無法再追,只能跟Maverick Vinales來爭奪年度第三的位子。」

「但我認為Valencia的封關站依然還是很重要的,因為Valencia是最困難的賽道之一,如果我們能夠在這條賽道上保持競爭力的話,對YAMAHA來說也都是積極正面的。」Rossi談到,「我們不得不說這是我今年的第一次失誤,除了阿根廷站之外我都能拿到積分完賽。」

「這也許是最糟糕的時刻,我對我自己的失誤感到沮喪。」Rossi在言談間也難掩失望。

Rossi從開賽起跑就表現完美。

「但我也很開心,無論如何在前15圈我們實現了夢想。在我弟弟Luca Marini拿到生涯首勝之後,原本在雪邦可能是最棒、最美好的一天。但事與願違。」攤開數據看,2018年的馬來西亞站可以說是Valentino Rossi從2016年以來表現最好的一場比賽。並試圖的在Maverick Vinales終結了YAMAHA一年多以來的勝力荒之後再度封王。

「我們對賽車進行了大量修改,」Rossi補充,「這都是為了要解決後輪抓地力的問題,這些修改有效!從裡拜五的自由練習開始,我的感覺都不差。我們的車隊合作運行的不錯,並且做出了一些小調整。」

「我們可以在所有比賽中保持競爭力,Maverick表現的也不差,還有Zarco。Maverick從很後面的位子一路殺上來不是嗎?所以事實證明YAMAHA依然相當具有競爭力。」Rossi談到這場比賽車隊的表現,當然也說到了調整車況的部分。「這場比賽,機械上的調校相較於電控要多的多,在最後幾場比賽中我們改善了一些電控,但現在我們在機械問題上調整的更多。」

「對我來說,問題並沒有根治。我們必須持續改進」

「最後幾圈我們比HONDA或DUCATI更加艱困,在澳洲Phillip Island的最後幾圈,Vinales的速度也相較前中期要來的慢上許多。但因為他已經領先有一定幅度,所以他贏了。他很強,但對我來說,在比賽末段我們仍然掙扎,這會有兩種狀況,一種是比賽末段勝四圈或五圈,車況會開始衰退,另一種狀況是比賽中期就開始掉速度。」

「對我來說,問題並沒有根治。我們必須持續改進,就像我說的那樣,我們在軟體方面作的不錯,但我們必須跟日本原廠溝通,在硬體設施上作更多的進步。我認為我們需要一些調整,特別是在電控和引擎上,我們和日本人談了很多,看起來這些問題會起一些作用。」Rossi說。

「老實說,比起後輪,整場比賽我更擔心我的前輪,但當後輪滑移的太多,車輛也跟著轉倒。」

而對於這次的失誤,Rossi 回憶當下的操作但依然感到疑惑。「我不知道,但我們會檢查」Rossi說,「我當然會積極的去逼出賽車極限,我也這樣做了15圈,但在第一彎我碰了一下油門,後輪開始出現我無法理解的滑動,老實說,比起後輪,整場比賽我更擔心我的前輪,但當後輪滑移的太多,車輛也跟著轉倒。」

「我希望能夠嘗試拼到比賽最後,因為無論如何都還有五圈要跑。我想嘗試盡可能的干擾Marquez的速度,我知道他把秒數追近了。」

「摔車轉倒對每個車手來說都是很沮喪的事情,因為這場比賽本應該是美好的。我表現得很強,並且有足夠的力量可以戰鬥!」

TC

2018/11/04

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