沒錯，Indian做到了！目前市場上可買到最純正的街道版Tracker街車，同時也是Indian旗下首款“非”巡航車車款，延續他們在American Flat Track系列賽中屢創佳績的FTR 750打造而成，且與去年米蘭車展中展出的FTR1200概念車款類似，戰鬥氣息十足的Indian在科隆車展與我們正式見面。
不難看出Indian依據兩種主軸打造FTR1200，取材自750cc Flat Track賽車的外型與美感，猖狂不羈的外型讓人看一眼就留下深刻印象，採用1,203c.c.引擎更可說是Scout引擎的性能提升版。Indian屆時將推出一般版本與配備更上層樓的FTR1200 S版本。
FTR1200以及S版本皆搭載1,203c.c.V型雙缸引擎，與Scout相異之處在於Indian加入更多輕量化科技，例如換上全新的曲軸並提高壓縮比來到12.5:1，以及增加缸徑至102mm，於8,250轉時可以爆發出120HP，最大扭力則是於6,000轉時擁有115Nm，優異的動力將透過帶有A&S滑動離合器的六速變速箱傳遞。
車體設計幾乎與概念車相同，採用鋼管編織車架打造，同時後搖臂同樣是略帶有復古風格的管狀設計，輪匡尺寸則為前19吋、後18吋，整體造型與Flat Track賽車相當類似。
頂級版本的FTR1200 S有著運動、標準、雨天三種模式，配上Bosch的彎道ABS系統、循跡控制系統與IMU慣性測量儀，運動性我想是這次Indian所強調的。儀表採用4.3吋TFT彩色儀表。有關於操控性的裝備則是配有全可調的Sachs倒叉，後避震同樣採用Sachs的全可調單槍版本。至於比較陽春的FTR1200儀表採用指針單錶設計，標準ABS系統並且無法關閉，前避震改為Sachs不可調版本，後避震則是預載、回彈可調設定。
兩輛車皆具有全LED燈具，筆者特別喜歡大燈內部幾何排列造型，煞車系統兩種版本皆搭載Brembo M4.32卡鉗以及320mm固定式雙碟。
至於大家關心的價格，FTR1200僅有黑色可供選擇，售價為12,999美元（約為新台幣40萬），作為銷售主力的S版定價為14,999美元（約為新台幣45萬），並有黑色、紅色、額外加價1,000美元的賽道配色三款可供選擇。
Indian FTR1200目前於科隆車展正式展出，綜觀玲琅滿目的頂規配件不得不佩服Indian的決心與用心程度，作為旗下第一款非巡航車種好像也沒有挑惕的地方，這輛車的正式發表也讓人相當期待Indian未來是否會推出更多類型的車款。
精選圖輯
規格表
引擎 DOHC 8V V型雙缸引擎
壓縮比 12.5:1
排氣量 1,203 cc
最大扭力 115Nm@6,000rpm
最大馬力 120HP@8,250rpm
變速箱 往復式六速
離合器 A&S滑動式離合器
前煞車 Brembo M4.32卡鉗 320mm固定雙碟
後煞車 Brembo雙活塞卡鉗 265mm固定碟 ABS
前懸吊 Sachs 43mm倒立前叉／Sachs 43mm全可調倒立前叉
後懸吊 Sachs單槍避震預載、回彈可調／Sachs全可調單槍避震
座高 841mm
油缸容量 12.9 升
濕重 230kg／235kg
