展現獨特自我的移動載具。Can-Am Ryker超親民登場!

Ziv

2018/09/17

Ziv

2018/09/17

Can-Am這個獨特的品牌,在台灣總是享有百萬重機的尊榮名號,不過尊榮的背後是高額的價格,加上過去車系較為成熟的外觀,這些因素都讓Can-Am與年輕市場產生了一定的隔閡,Can-Am也期望能夠過這次的全新車款Ryker來改變自己這樣的形象,力圖進攻年輕市場,讓年輕人也能享受這個獨特的三輪重機的樂趣。

全新的Ryker在造車理念上,就與過去的車款有著非常大的不同,從多樣化高達12種的車色選擇,到全新打造的兩具不同排量ROTAX引擎,都能看出Can-Am決心打造一款更親民、更能讓年輕人喜歡又負擔得起的三輪重機,加上採用了不同於以往的CVT變速系統,以及全新的後搖臂內藏式軸傳動,更高里程的保養優勢配上簡單化的操作體驗,相信這些親民的特點,會讓更多的年輕人願意嘗試這款獨特的三輪重機。

特殊的後搖臂內藏式軸傳動系統,能讓保養里程更加的延長,對於年輕的車主來說,在保養花費上可以更省荷包

全新的兩具ROTAX引擎,排氣量分別為600cc雙缸以及900cc三缸,對比過去1300cc的三缸引擎,這次在排氣量大幅縮減的情況下,肯定會有很多性能玩家開始擔心Ryker的性能會不會跟著大幅縮減,不過這次Ryker除了排量縮減之外,車重整體也瘦身了不少,比起先前的Spyder F3-S還要輕了約一百公斤,讓600cc的雙缸引擎能在Ryker上爆發出47匹的馬力,而900cc的三缸引擎則是能榨出77匹的馬力。

Ryker採用與先前車款相同由ROTAX打造的並列雙缸與三缸引擎,不過排氣量從過去的1300cc大幅下降到600cc和900cc

在車輛等級與配備方面,Ryker除了有600cc以及900cc兩個排量之外,還推出了一款更適合越野使用的Rally Edition,Rally版除了標配好旅遊超好用的後箱之外,更換上了長行程的後懸吊系統,來應付越野非鋪裝路面的歧曲地形,並且除了全車系都有的ABS和循跡控制系統之外,Rally Edition的循跡系統還多了一個Rally騎乘模式,能允許後輪微微的打滑來做出甩尾的動作。

後單搖臂的設計也是這次Ryker的亮點之一除了特殊設計的軸傳動系統之外,Ryker也使用了不同於以往的CVT無段式變速箱,並且同樣具有倒車檔的功能,另外還標配了ABS和循跡控制系統

Can-Am Ryker除了擁有全新的引擎以及變速、傳動系統之外,Ryker更專注在打造車輛的模組化配件和外觀設計,透過模組化的方式,Can-Am期望能讓每一位騎士,都能打造出自己獨特的車輛,透過降低車輛基礎價格,再選購自己需要和喜歡的配件外觀,也是Can-Am期望能再年輕市場上殺出重圍的利器之一。

官方的宣傳照也是主打年輕的狂野氣息

在價格方面,Can-Am Ryker也開出了相當令人驚喜的售價,最入門600cc雙缸並列款開價8499美元,大約台幣26萬元左右的價格,而進階的900cc並列三缸款則是9999美元,大約30萬台幣,另外Rally Edition則是開價10,999美元,大約台幣34萬左右的價格,對比過去近百萬的身價,這次Can-Am Ryker可以說是非常的親民啊!

除了常見的四種車色之外,Ryker本次光是原廠就推出了高達12種的車色提供車主選擇

面對現在中排量市場的活躍,Can-Am Ryker透過時下年輕人熟悉的客製化以及亮麗的色彩,加上負擔得起的價格,來吸引年輕買家購入,在中排量市場上真的是一款相當另類又突出的車款,尤其是在如今這個強調個人特色的時代,騎著一台三輪重機在路上奔馳,肯定會成為路人眼光的匯聚之處啊!

親民的價格策略,搭配上多彩多姿的車色和配件選擇,加上車身更為俐落帥氣的線條設計,都讓Ryker比起前輩們更往時尚潮流靠近了一步,也帶給這間加拿大車廠更年輕化的品牌形象,不過究竟這樣的市場策略消費者們買不買單呢?一切可能還是要時間與銷售數字來證明了,也期待未來Can-Am Ryker能引進台灣,讓我們能一睹這台帥車的真實面貌!

Ziv

2018/09/17

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