近年來因為東南亞市場的蓬勃發展，全球市場吹起了一股輕檔車的風潮，車廠紛紛針對市場推出更輕巧、更節能、同時保有樂趣的小排氣量檔車。而台灣市場在今年YAMAHA R3狂銷的狀態下，也宣告黃牌輕檔大戰正式開打。不到一年的時間，國內300cc級距車款的版圖大量擴張，但可選擇的優質輪胎確很有限，這次PIRELLI一舉為300cc車款發表兩款輪胎，讓此級距騎士們有更多的換胎選擇。
今天台灣倍耐力正式對外宣布（雙魔入世）! 大車頂級街跑胎DIABLO ROSSO II與國內騎士暱稱閃電胎的DIABLO SUPERCORSA 正式在台推出輕檔專用 DIABLO ROSSO II SC 、DIABLO SUPERCORSA SC。
此次媒體發表會選在台南安定賽車場舉辦，目前台灣市場主流的300cc輕檔車款在發表會現場一字排開。各車款分別換上此次的主角DIABLO ROSSO II SC 、DIABLO SUPERCORSA SC，讓媒體可以在安全無虞的環境下完全體驗這兩款輪胎帶來的全新感受。
輪胎技術說明
在試乘開始之前，倍耐力特別為各位安排了詳細的技術說明會，針對兩款胎的特點與優勢進行完整解說。同時現場也陳列DIABLO ROSSO II SC 、DIABLO SUPERCORSA SC、與從沒見過、預計下個月才會正式對外發表的Angel家族全新成員Angel CT，這部份當天並沒有提供更進一步資料，我們也將持續為各位進行追蹤。
最強街跑胎DIABLO ROSSO II SC
有紋的WSBK比賽胎DIABLO SUPERCORSA SC
規格與售價
PIRELLI DIABLO ROSSO II SC
(F)110/70 R-17+( R )140/70 R-17 建議售價 7,300 元（不含工資）
PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SC
(F)110/70 ZR-17+( R )140/70 ZR-17 建議售價 13,500 元（不含工資）
賽道騎乘體驗
倍耐力這次特別請到三位試車手在安定賽車場進行兩天的輪胎測試，在賽道體驗開始前講解賽道特性與輪胎使用經驗。
試乘開始前三位試車手帶頭進行暖胎，為媒體試乘做開場。在台南安定賽車場這樣小尺寸的賽道上，裝置倍耐力兩款輪胎的輕檔車在專業試車手的騎乘下依然操控自如，甚至做出不錯的速度。
輪胎使用心得
DIABLO ROSSO II SC
小編曾經騎乘過尼龍版ROSSO II (R)，而這次體驗過全新發表的鋼絲ROSSO ii SC後，感覺膠料的抓地力與尼龍差異並不大。但輪胎的支撐性明顯優於前者非常多。在賽道的刁鑚小彎使用極限傾角過彎時，胎壁帶來的穩定感受讓操控更佳安心，同時換得更優異的靈活度。由此可了解ROSSO II SC對於胎壓的包容性更佳，在山路或賽道使用時可打較低的胎壓來換得更優異的抓地力，當胎壓因高溫膨脹時也不易感到胎壁的顛簸。這樣的表現對比這次ROSSO II SC訂出的優惠價格來看，DIABLO ROSSO II SC絕對會是輕檔車們最佳的選擇。
DIABLO SUPERCORSA SC
在本次試乘時，特別在三圈中交替騎乘搭配ROSSO II SC與 SUPERCORSA SC的R3反覆比對，相信大家會很好奇在6000元左右的差價下，這兩款胎到底帶來什麼差距。雖然ROSSO II SC已經非常優異，但當我換上裝著SUPERCORSA SC的R3時又到達一個不同的境界，輪胎除了極致的抓地力外胎壁的支撐性更強硬且保有Q度,這感覺就像換上頂級的避震器吸著路面一般，路感非常清晰;也因為SUPERCORSA SC極端的胎型設定，讓R3產生驚人的靈活度。由於賽道的尺寸關係，沒辦法體驗到SUPERCORSA SC帶來的高速穩定感。但SUPERCORSA SC的評價相信不需要懷疑在大型賽道的表現，或許比較要擔心荷包與耐用度的問題。如果輕檔車不是你的代步工具，但喜歡體驗山道的快感，或許你可以嘗試看看SUPERCORSA SC，或許看帳面價格會有點小小驚訝，但對比它的性能表現，絕對不會讓人失望！
活動花絮
結語
DIABLO ROSSO II SC與DIABLO SUPERCORSA SC這兩款輪胎推出，展現PIRELLI對市場反應的敏銳， 相信其他家輪胎廠商在輕檔車的尺寸與配方上也會慢慢跟進，小規格的輪胎大戰也將隨之而來。當然最終贏家還是消費者，未來輕檔騎士能更容易在市場上找到適合自己騎乘節奏的輪胎。我們將樂見其成，也期待其他廠商的輕檔新胎推出市場！
by.BEN
