從雪地滑入賽道!Tul-Aris的超狂二行程賽車

Ziv

2018/08/08

Ziv

2018/08/08

摩托車的世界裡,有許多瘋狂的異種移植怪獸,像是使用了直升機的噴射引擎的Y2K等,就是其中最瘋狂的例子,但是今天要介紹的這台,雖然沒有噴射引擎這麼神經質的設計,但是從馬力重量比的層面來看,確實是一台稱得上瘋狂的機車,由前F1雷諾車隊的車隊計畫主持人所打設計打造的這台賽車,使用了來自Skidoo雪上摩托車的800cc二行程引擎,搭配上全碳纖維的車架與車身,製造出了這台超狂的賽車。

雷諾車隊的Dr.Robin Tuluie所打造的這輛超狂二行程賽車

賽車有一句老話,輕量化就是最好的改裝,特別是對於賽車有接觸的人,都知曉車輛的重量,是對於性能影響最直接也最大的部分,一輛賽車的馬力很強,但是重量過重,依舊無法在賽道上做出漂亮的成績,而這時,馬力重量比就是一個非常指標性的數據了。

這輛使用了800cc二行程引擎的賽車,由於在車身上大量的採用了超輕量化的材質,同時將引擎作為車架設計的一部分,連同油箱也使用碳纖維製作,打造出了高達1441匹/噸的超狂馬力重量比,這樣的數字有多恐怖呢?讓我們拿汽車界的馬力巨頭Bugatti的車款來做比較,新款的Chiron也只有759匹/噸的馬力重量比,這輛Skidoo賽車幾乎達到Chiron的兩倍。

就連超狂的Chiron也只有759匹/噸的馬力重量比

整體車身重量只有127公斤卻擁有183匹馬力的性能表現,也讓這輛超狂賽車,成了世上數一數二的超狂坐騎,而且由F1雷諾車隊的計畫主持人作為設計主導,這台賽車在調教上也是毫不馬虎,但是由於是手工限量生產,也讓這輛Skidoo賽車在摩托車的世界中並不如他的恐怖性能一般的出名,加上只有美國幾條賽道的出賽紀錄,讓Skidoo迅速地就消失在眾人的視線之外。

將引擎作為車架的一部分,能大幅度的降低車輛的重量

在這個二行程即將被強制消滅的時刻,回過頭來看看這些猛獸,確實能讓人感到一絲絲的欣慰,像是這樣的經典,實在不應該受到法規的限制而強制剔除,而是應該讓他成為文化中的一部分,永遠的流傳下去,科技的進步也不該是毀滅過去的助力,就好比人類進入機械時代之後,也沒有讓原本用作獸力的牲畜消失一樣,而是讓這些美麗的動物,作為文化的一部分,讓人們欣賞娛樂,也期待未來台灣能夠持續奮鬥,保留這些美麗的古董車輛。

照片來源:反禁二行程臉書轉業;攝影師:林家賢,攝於617 全國二行程凱道大會師

Ziv

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