官方新聞稿。Volkswagen以純電能賽車寫下歷史新頁 I.D. R Pikes Peak以7分57.148秒成績成為最速紀錄保持者

SUPERMOTO8

2018/06/26

SUPERMOTO8

2018/06/26

自去年10月開啟全新純電能賽車開發計劃,Volkswagen 僅以8個月的時間打造I.D. R Pikes Peak,透過雙電動馬達、恆時四輪驅動系統、680hp最大馬力,2.25秒內完成靜止至100km/h加速表現,矢志打破派克峰國際爬山賽最佳紀錄;如今,I.D. R Pikes Peak以7分57.148秒成績,不僅打破該組別成績,更同時締造該賽事創立逾百年來之最速紀錄保持者。I.D. R Pikes Peak以其I.D.家族車款標準色灰色、專屬「94」車號賽車塗裝打造全新面貌,展現Volkswagen深耕電能未來之決心。 
 
由法國籍車手Romain Dumas所駕駛,I.D. R Pikes Peak於排位賽中即以3分16.083秒奪得桿位;於正式開跑後,更以7分57.148秒成績,除打破電動車組別於2016年所創下8分57.118秒紀錄,更進一步超越2013年所創下8分13.878秒最速紀錄,成為派克峰國際爬山賽自1916年創立以來最佳紀錄保持者。
面對長達19.99公里路程、多達156處彎道與1,440公尺高度落差等嚴苛的賽事環境,I.D. R Pikes Peak由Volkswagen賽事部門攜手技術研發單位共同打造,為I.D.家族車款之最新成員,該車啟用全新家族標準色灰色,以及取自「I」、「D」於英文字母順序中第9、第4作為其94車號專屬塗裝,展現品牌深耕電能未來之決心。I.D. R Pikes Peak大幅採用輕量化材質所製成,整體車重低於1,100kg,且擁有5,200 x 2,350 x 1,200mm的車身尺碼與2,850mm軸距。而1,600mm的寬輪距與全車專屬的空力套件、前後雙A臂懸吊系統,同時賦予I.D. R Pikes Peak在高速行駛時極佳的穩定性;車艙則以單體式碳纖維材質與鋼製防滾籠組成,給予賽車手最佳的安全防護。

I.D. R Pikes Peak承襲80年代後期Golf雙引擎賽車的經典設計,配置前後雙電動馬達作為動力來源,可完全避免傳統燃油引擎因高海拔賽事所造成的動力耗損,整體輸出效能高達680hp、扭力峰值65kgm,另搭配恆時四輪驅動系統(附扭力分導裝置),可在短短2.25秒內完成百公里加速,性能表現超過Formula 1及Formula E賽車水準。同時,I.D. R Pikes Peak更搭載智慧型能源管理系統,可在30分鐘內將電能完全充飽,更可透過電能回收系統,產生額外20%電能供駕駛使用。

 

I.D. R Pikes Peak以7分57.148秒成績,不僅打破派克峰國際爬山賽電動車組別於2016年所寫下之紀錄,更同時寫下該賽事創立逾百年來的最佳成績、成為紀錄保持者。而在Volkswagen未來量產車款中,預計於2020年起,逐步量產I.D.、I.D. BUZZ、I.D. CROZZ與I.D. VIZZION等車款,實踐品牌核心願景:「Make the future real. 致力實現未來」。

資料來源.台灣福斯     by.Webber

SUPERMOTO8

2018/06/26

NEWS

超級週報。9/17-9/22 新聞精選

定風翼下放公路?Ducati計畫將GP廠車定風翼下放至Panigale V4S

2018年 歐洲兩大車展重點預測(日本車廠篇)