從台灣頭騎到台灣尾!來自印度的電動仿賽EP-1

Ziv

2018/06/14

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2018/06/14

來自印度卡納塔克邦的Mankame Automotive,近期發表了一台電動仿賽車款:EP-1,在Mankane發布的數據當中,EP-1有一項令人驚訝,甚至讓人懷疑造假的浮誇數據,高達500公里的最大里程,這樣的續航能力足以挑戰一日雙塔了,究竟這台電動仿賽,是如何做出驚人的續航里程的呢?讓我們一起來看看吧!

Mankane EP-1在規格表上有著54匹馬力/8000轉的動力表現,155英里(250公里)的極速,500公里的續航里程。最後一項的續航里程數據,在目前的市場上,根本沒有其他的電動車款可以與之相比。這也讓人更加的好奇,究竟是採用了什麼樣的配備與系統,才能打造出擁有如此出眾性能的車款。

由馬達直接連接到後輪,更加直接、低耗損的動力傳導是電動車的優勢之一

EP-1採用了三星的高密度電池系統,並搭配水冷裝置降溫,並採用了Mankane自家開發的電子控制系統,整個動力系統僅有80公斤的重量,讓整體車重控制在180公斤左右,Mankane也宣布,EP-1在制動系統方面,將會使用自家開發的ABS系統以及循跡控制系統。

從概念圖上可以看到EP-1在外觀材質上,可能會採用輕量化的碳纖維與其他輕量化材料,來保持車身纖瘦

車架方面,EP-1採用了鋼管環抱架構打造車身,並使用了Brembo制動系統,前輪的懸吊使用可調式的Öhlins倒叉,後輪則是標配Showa或加價850美元選配Öhlins TTX。

 高密度的三星電池搭配上強化散熱的水冷系統,讓EP-1在高速運轉之下還能保有穩定的電流輸出

非常可惜,EP-1的驚人續航力,目前還是實驗室的運算結果,電腦計算出來的數據,Mankane在電腦上帶入的設定,將車重設為250公斤,限制動力輸出在37匹馬力,電流120A,阻力係數0.41,使用以上的情境進行模擬。

鋼管編織車架配上歐老師,可見這台印度電動仿賽在操控性能方面的追求!

測試結果顯示,EP-1可以以平均82.5km/h的速度,跑出驚人的500公里最大續航里程,如果時速下降到城市速限的平均水平,甚至還能跑出更遠的最大里程。更令人印象深刻的是,EP-1的電池可以維持每小時210公里的速度,穩定的運行140公里,Mankane的創始人Swapnil Mankame也聲稱,這些測試的數據,準確率高達95%。

對比目前市場上的電動車款,例如Zero RS,選配加大續航力的電池組之後,其最大里程,也僅僅只有240公里,Zero RS在選配電池組之後,價格大約落在57萬台幣,對比Mankane推出的EP-1,在頂配版本目前的預估售價,落在39萬台幣上下,兩者之間有著不小的落差。

EP-1的入門款售價為25萬台幣左右,將配有21匹馬力的馬達、12.16 kWh的電池系統,在時速70公里的狀況下,能擁有320公里的續航里程,而中階款式的EP-1售價約31萬上下,配有26匹馬力的馬達、14.97 kWh的電池系統、最高可達400公里的續航里程與180公里的極速。


任何的電動車款,目前在最大里程與電池充電速度上,還是有著很大的限制,儘管有像是Gogoro的交換式電池,這樣的創新設計,試圖來解決問題,但是在車身大小有限的狀況下,要怎麼去突破電動車能行走的最大里程,一直是一項艱鉅的挑戰,尤其是越大的續航里程,代表著需要更多的電池模塊,同時也無法迅速充電,或採用交換電池的模式,這樣的困境之下,不得不說,雖然僅止於實驗室的數據推算,EP-1在最大里程的表現上,可真的是非常令人興奮,而且相對親民的價格,相信也會讓更多的熱血騎士,願意嘗試電動性能車款,也期待未來,這台來自印度的電動仿賽,能出現在台灣的街頭!

EP-1實惠價格與優異性能,在發表之後會不會引起新一波的電動熱潮,或讓更多的熱血騎士轉投電動車的懷抱呢?

資料來源.newatlas        By.ZivLee

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2018/06/14

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