「印」派跑車魂-BAJAJ Pulsar RS200

Tatsuya

2018/05/14

Tatsuya

2018/05/14

對於所謂輕檔車,這幾年下來的蓬勃發展也是有目共睹。不過當我們打開地圖,看看這群中小排氣量的當紅炸子雞們的製造地時,也不約而同的朝向了東南亞的方向發展,這是趨勢,也是優勢。舉凡歐系的BMW G310R、APRILIA的小雄獅RS4 125到日系四小天王KAWASAKI NINJA 250/300、YAMAHA的小跑車系列R125到R3,HONDA與SUZUKI更是不在話下。也因此,東南亞近年來的造車水平大幅提升這件事,也是其來有據且另人接受的。就如同這台來自印度的BAJAJ Pulstar RS200,雖說依舊存在著「集各家之大成」的味道,不過在細節修飾與設計風格上依然據有相當程度的魅力。

BAJAJ Pulstar RS200看似有這全車整流罩,也具備如同目前市面上熱銷的輕跑車那般的分離式坐墊與風鏡設計,但那街車一般的手把高度一眼便能認出BAJAJ Pulstar RS200這台車原廠給他的定位,騎姿輕鬆當然是Pulstar RS200的強項,199.5c.c. 單缸引擎擁有24.5匹馬力在不算特別熱血的9,750rpm時爆發,扭力則是有不俗的18.6Nm在8,000rpm時能夠輸出,縱觀動力而言是中規中矩,雖不算特別有爆發性,但易於上手這點是肯定的。

不過,輕跑車除了強調高轉熱血的爆力派之外,也是有騎個帥氣吸睛的外貌派。Pulstar RS200有別於日系與歐系的設計風格,在車頭前臉的設計用上了LED日型燈條與一對如同外星人般的大魚眼,而車側整流罩使用分離式設計,比較特別的是上層整流罩線條一路延伸至油箱後方,用尖銳角型的設計語彙來讓整台Pulstar RS200在車側看起來更佳具有公升級跑車的殺氣與重量感。燈具的部分則是全採用LED規格,在尾燈設計上也多少留了些歐系車簡單大方卻又不失質感的外觀,而在搖臂後方的土除設計也將肌肉街車的風格給帶進了Pulstar RS200之中,短小粗壯的排氣管同樣的也提煉出了Pulstar RS200的跑車味道。

即便,不論是在腳踏位置、把手高度到動力單元等配置,我們實在很難定義Pulstar RS200是一台所謂「跑車」的定位,但就如同目前歐日系的輕跑車一般,所謂「純」跑車的戰鬥設定,低趴的騎姿與高轉的出力模式,對於日常的使用上終將敗給舒適,論世今動力狂的人選又有幾何?我們又何須執著於跑車的戰鬥與街車的舒適能否相提並論呢?

 

資料來源.bajajauto        By.TC

Tatsuya

2018/05/14

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