YAMAHA申請新商標「TY-E」,一切都是為了電動越野車!

Dickson

2018/03/14

Dickson

2018/03/14

YAMAHA近日又有了新的動作,申請TY-E的商標權,而眾所皆知TY就是YAMAHA用在越野機車上的名字,而現在後方又多了個E,自然就是電動版本的越野車了,越野車搭配上大扭力的電動馬達輸出,光是註冊商標權而已就已經令人期待了阿!

Mark Colomer騎乘Gas Gas TXE贏得2017 Trial-E Cup

電動馬達應用在摩托車上已經有相當多的範例,對於機車來說,電動系統是一個普遍的存在,不論是重機、速克達甚至是類似大滑板車的機車,這些產品用上電動馬達都相當合適,不過在越野車型上卻不是如此,因為一輛越野機車的重量大概也就75kg左右,但電動馬達在加上電池並沒有辦法讓車重保持在這種水準,因此FIM開辦了Trial-E Cup,希望各個車廠可以開發電動車產品,現在機車大廠YAMAHA正是踏入這塊市場,就是用上「TY-E」的全新商標來面對!

YAMAHA使用TY來作為越野車的名稱已經有好一段時間了,從1973年開始,他們就生產了從50~350c.c.不等的越野車款,雖然最近在日本以外的國家並不有名,因為FIM Trial以及X-Trial錦標賽幾乎都被其他車廠包辦,但在日本境內的比賽當中,YAMAHA卻還是擁有很強的競爭力。不過像是Honda以外,還有Gas Gas、Beta、Sherco、TRRS和Vertigo等小廠也在這塊領域上有著不錯的發展。

YAMAHA TYS250fi

基於YAMAHA在TYS250fi的成功,外界也推測接下來推出的首波車款的動力水準將會媲美250c.c.的表現,或者是125c.c.的水準,對於參加Trial E Cup的比賽會比較有幫助,但目前在Trial E Cup的賽事當中,充滿了Electric Motion,SoREV和Mecatecno.....等小品牌電動車,而2017年的冠軍Gas Gas的TXE更是號稱唯一擁有機械離合器以及六速變速箱的電動車,對手可都是不好惹得傢伙。

而這次向歐盟申請的「TY-E」商標權,將會用在摩托車、速克達、助力車、三輪摩托車、三輪速克達以及三輪助力車身上,當然所有的車款也都包括了電動的範疇以及零配件的名稱,不過跟大多數的商標申請程序一樣,YAMAHA很可能只是先申請,然後再來分析要不要優先發展,畢竟我們現在不要說成品了,就連個概念都還沒看到,甚至連時間表也都沒有,不過可以知道的是,電動馬達真的進入越來越多的領域以及車型當中。

資料來源.YAMAHA        By.Dickson

Dickson

2018/03/14

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