台灣現身 | 經典復刻KAWASAKI Z900RS

Ben

2018/02/11

Ben

2018/02/11

隨著男子漢ZXR1200漸漸消失在市場後,在Kawasaki的產品目錄中,除了稱霸WSBK賽場的超級猛獸與標榜著極佳性能表現的Z系列街車,始終覺得少了些什麽~

終於,在2017年底的東京車展,以Z900優異體質延伸開發而來的復刻經典車款Z900RS驚艷登場。其肚內具備優異的運動性能,卻擁有濃郁風格的復古外型,好似一雙融合最新科技與材質的Jordan 11代,不僅創造一種經典、一種態度,更重要的還可以上場戰鬥。也因此Z900RS的出現,一次滿足了這十年來對於品牌靈魂更講究的飢渴玩家們。

在台崎積極的引進下,短短不到半年時間,我們終於在台灣親眼見證Z900RS的迷人風采。雖然過去已經在東京與米蘭車展看過實車,但沒和它關在車庫獨處過,真的無法完整品味故中的精髓。

或許有些新世代的騎士會覺得它就是一輛規矩的復古車,但六年級尾的我,看著那水滴型碩大油箱、經典毛毛蟲壓紋皮革座椅、與那單片圓弧後土除,完全勾起18歲泡書局翻日本雜誌時,對那粗獷性格街車的無限幻想。如今優雅的車身線條在眼前,就像搶排Jordan復刻鞋一樣,還真想圓個兒時夢。

承接40年前經典Z1的血緣與Z900的最新科技,再配上TC尋跡系統、LED頭燈、中央數位儀表、輻射卡鉗以及滑動離合器,Z900RS可說是完全滿足了熟男對二輪街車心中的幻想。

或許是為了區隔商品差異,Z900RS硬生生地將這顆與Z900共用的並列四缸引擎由123hp馬力縮至110hp,配上215公斤的車重,在極限操控上必然會受到些影響,但這就像來自Kawasaki的一貫頑固態度一般,似乎在告訴你『這車騎快就不對味了』,且當你真的親眼看到精細雕琢的車身細節後,數據這點差異真的一點都不重要了。

就像人生一樣,有時候需要時間去看清事情,重機開放至今十幾年過去,中間擁有過一些車,從這些過客『車』中,我們漸漸的了解自己要的是什麽,單純數據與規格上的滿足已經無法滿足,精神與風格的呈現才是現在騎士心中渴望獲得的,就像網友說的『哥騎的不是車,是態度』或許聽來有些虛華,但每週一次的咖啡聚會、山道悠遊,誰不想擁有一個有實也有質的靈魂伴侶呢?

左右保有經典的雙環,中間則使用高辨識度的單色數位儀表

傳統的大碗公圓燈內配置了更耐用省電的LED頭燈

雙300mm碟盤搭配輻射卡鉗,ABS當然是標準配備

搭載著Z900相同的948c.c.的並列四缸引擎

前懸吊採用了41mm 預載阻尼可調倒叉

與Z900相同使用輕量化鋼管車架與中置避震器

雖然並未用上經典的鋼絲軭,但20爪鋁合金輪軭依舊迷人且更利於保養

雖然這次Z900RS並未在台灣舉辦發表會,但目前車輛已經送至各經銷據點銷售,有興趣的朋友都可去台崎經銷據點一睹它的風采,當然後續我們也將針對它進行完整的試駕報導,敬請期待。

採訪單位.台崎重機        by.BEN

Ben

2018/02/11

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