義式的狂放不羈MOTO GUZZI V9 BOBBER

Van

2018/02/06

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2018/02/06

復古車在近幾年蔚為風潮,一線車廠紛紛推出相應車款滿足市場需求,而像是Triumph這樣早有經典車系的車廠,除了強化其經典色彩,也紛紛轉攻美式風格這款大餅,而再過3年就滿百歲的義大利老廠Moto Guzzi也以新車系V9作為基礎,衍伸出了V9 Bobber這樣的美式巡航車型。

V9是Moto Guzzi在2016年時所發表的全新車型,動力依舊是傳承自1967年以來的經典縱置V-Twin,但在內部上有著大幅度的變革,維持著傳統的空冷兩汽門頂桿式設計,排氣量提升到了853cc,馬力也因此小小上漲來到了55hp@6,250rpm,扭力的部分相當亮眼,在3,250rpm的低轉便能輸出6.08kg-m的最大扭力,最重要的是他成功的通過了Euro4的考驗。

經典霸氣的縱置V缸是Moto Guzzi最令人印象深刻的記號


浪漫粗獷不失細膩
除了標誌性的縱置V缸,在造型的掌握與拿捏上V9 Bobber幾乎可以說是教科書等級,經典的雙搖籃式車架由鵝頸延伸,一筆拉到車尾乾淨利落,而結束的點不偏不倚落在後輪軸的正上方,精悍的水滴狀油箱折線銳利好似鑽石,緊鄰的椅墊厚薄適中尾端為翹帶出動感,前後輪匡雖是鋁匡但促密的輪輻營造的美感不亞於鋼絲匡,而前100/90 R19後150/80 R16的胖胖胎更是畫龍點睛,在曼妙的線條中加入了些美式的粗獷感。

原廠所搭配鋁匡非常的有型,在輪轂的部分也刻意鏤空,施以輕量化

而細節方面常被說是義大利車的死穴,組裝不良、漆面品質粗糙、焊接不確實等等,但這些問題在Moto Guzzi上並不存在,沈著的消光黑佔據了車身多數的版面,與一旁亮眼的金黃相互呼應,精美的把手冠座拋光後打霧營造出豐厚的質感,引擎本題則是近年相當流行的黑化處理,並且在散熱鰭片處加施以銑面,多層次的堆疊出內涵與細膩。

無論是烤漆品質還是冠座的拋光質感都相當到位,毫不馬虎


經典科技兩全其美
Moto Guzzi V9 Bobber外觀經典復古,但在配備上可一點也不old school,經典的單環錶內含一只小LCD螢幕,除了能顯示基本的行車資訊,還能顯示包含氣溫、瞬間油耗、引擎運轉時間等資訊,此外V9還搭載了雙回路的ABS系統,以及近年相當受到重視的循跡系統MGTC也同步登陸到了這台新經典上頭。

透過左側把手上的按鍵便能控制LCD資訊目的顯示內容,同時也可進行MGTC的段數切換

而除了這些配備之外,Moto Guzzi也在這台新車上加入了些比較新潮的系統,例如導入了晶片防盜鑰匙,在鵝頸旁邊也加上了USB充電座,方便與手機連結,而官方也提供了一套相當有趣的多媒體系統MG-MP,只要選購這套系統,便能透過藍芽與手機APP連動,將引擎轉速、車身傾角、加速G值等細部資訊投放到手機上,讓車主更暸解愛車的動態。

鑰匙的部分加入了防盜晶片,而右側鵝頸處也加入了USB充電座

原廠也提供了相當有趣的MG-MP多媒體系統套件,但這部分斯乎尚未引進台灣


車身細節

燈具使用的是傳統燈泡,小燈全時點亮,大燈則是發動後點亮

下三角台前端有個小巧的logo下面還巧妙地結合了義大利國旗的三色底線

儀表板刻意地偏向左側,為了是讓駕駛能在安裝手機架後依然能清晰地看到儀表訊息

按鍵的配置簡單明瞭,左側還設有駐車警示燈開關

油箱的線條有別於以往傳統淚滴造型,加入了幾何型態的折線元素,讓風格更為強烈

煞車使用的是Brembo的對向四活塞卡鉗,總泵同樣也是Brembo製品,但拉桿距離並不可調

煞車碟的另一側則是Moto Guzzi著名的軸傳動系統

椅墊使用麂皮處理,並且加入經典的毛毛蟲造型元素

尾燈同樣採用傳統燈泡,而機能取向的後土除在造型上就顯得有些笨重


走過半百的經典搖擺
Moto Guzzi經典的縱置V缸在50年前首度問世,走過半百無數的磨練鍛打如今成了我們眼前的這台藝品,但不變的仍是那搖擺的義式精神,按下發動的瞬間伴隨著低沈的迴響左右一震撣去塵埃,50年的歲月濃縮於這一刻沈穩的運轉著。

改成Bobber的風格後把手也換成了平把,腳踏略微趨前營造出巡航車氛圍,但或許是因為缸頭位置的緣故,反倒成了自己的風格,搭配上785mm的座高腳踏實地也讓騎士更安心的駕馭,但因為油箱造型的緣故腿並不好挾持,還好車重輕盈200kg不到,讓這樣的小缺憾不構成影響。


粗獷中的細膩手感
轉動油門伴隨著輕搖出發上路,V9 Bobber因為引擎特性的緣故最大馬力並不突出,但相對的低轉的扭力變顯得充沛,扎實的扭力辦髓著油門開啟輕柔地推動著,沒有滑動離合器的輔助單純的鋼索離合器與傳動軸,傳統的機械回饋表露無遺的粗獷,而這樣的設計更是如同一面鏡子,騎士若粗暴的操控進退檔不確實,頓挫後輪鎖死毫不留情,但若平心靜氣地細細品嚐,V9 Bobber映照出的又是另一番景色,輕柔的動力如絲綢般流洩,細膩且溫和。


狂放不羈的美皮義骨
在一般的印象中,Bobber這類的車款多不強調操控,多以風格為主,但這台V9 Bobber卻不然,因為腳踏位置並不如傳統美式巡航車那般趨前,反而為它保留了更多的操駕掌握度,加上縱置引擎的特性陀螺效應並不明顯,在彎中的傾倒感受線性好掌握,而恰如其分的軸距搭配與夠寬的後胎,更是給予騎士相當的信心,流暢切入彎中隨後油門一補,扎實的動力伴隨著轟隆聲瀟灑出彎,雖不到運動車款的刁鑽,但也不難看出義大利人對於操駕本質的堅持。

對於這麼台風雅的車款高談操控性能有些不解風情,但操駕的回饋感受畢竟才是一台車最初的本質,起初我對於V9 Bobber實在談不上喜歡,但在幾天的相處過後,他舒適騎姿與中庸平實的表現卻令我難忘,他很簡單就像是跟朋友相處一樣,有自己的個性也因你的應對做出回饋,狂放不羈之下卻又充滿著義大利車特有的細膩,細細品味他,他會帶你看到截然不同的風景。


精選圖輯


規格表


引擎形式      縱置V-Twin 空冷


排氣量       853 c.c. 


供油方式      電子燃油噴注系統


最高馬力      55hp @ 6250rpm


最大扭力      62Nm @ 3000rpm


傳動系統      往復式六檔 軸傳動


軸距        1,465 mm


座椅高度      785 mm


油箱容量      15 L 


裝備重       199 kg


前懸吊       40 mm潛望式避震


後懸吊       雙槍預載可調避震


前輪尺寸      100/90 R19


後輪尺寸      150/80 R16


前制動       Brembo對向四活塞卡鉗 320mm煞車碟 ABS


後制動       Brembo對向雙活塞卡鉗 260mm煞車碟 ABS

車輛提供.Moto Guzzi總代理摩托之星    by.Van

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