模擬器沒有那麼簡單,兩輪遠比四輪還要難上許多

Dickson

2018/01/04

Dickson

2018/01/04

在現今科技的輔助之下,模擬器變成了各家必爭之地,因為讓車手實際進行訓練,耗費的人力、物力都相當高,相比之下模擬器要便宜許多,因此眾多車廠都讓車手接受模擬器的訓練,這在四輪賽車上面已經很常見,但在兩輪上似乎還是比較困難,因為需要的技術更高、更麻煩,不過現在這家Cruden公司做到了可以很真實模擬實際狀況,而非一般娛樂型的模擬器。

四輪汽車的模擬器其實滿常見,不論是高階或者是低階的模擬器,我們也可以經常在網路上的影片看到各式各樣的四輪模擬器,但兩輪的模擬器就真的比較少了,因為相比之下,四輪的模擬器比較容易建立,因為控制汽車的方向盤、油門、煞車都是標準化的設定,並且在底盤的四個角落建立油壓裝置,基本上就可以很擬真的呈現汽車在駕駛的狀態,但機車卻不是這麼一回事。

先說說轉彎就好,當你在騎乘時轉彎需要的是傾倒車身,而不是輕鬆的轉動龍頭就好,而且在不同的車速下,車輛的反應還會不一樣,更不用說要模擬逆操舵的狀況有多麼困難,龍頭在不同時速之下回饋的力道都不相同,而車手推把的力道造成車輛傾倒角度的變化更是難以計算,而這還只是製作模擬器中小小的一個要點而已,需要注意的事情有太多太多了。


不過這家位在荷蘭的Cruden創造了一個號稱可以模擬真實情況的兩輪模擬器,這家總部位在阿姆斯特丹的公司,以打造模擬器聞名,不論是汽車或者是遊艇的模擬器,這次他們打造這輛B306-HMD機車模擬器,創造出完全不同的產品特色。

深度傳感器是他們強調的重點,不像其它一般模擬器都還在採用重量傳感器來偵測騎士的位置以及姿勢,Cruden透過他們強大的技術持續偵測騎士的真實位置,讓模擬器可以進行最真時的反應,並且透過6軸的液壓系統準確模擬出實際情況,讓人有真正在騎車的感覺。值得一提的是他們還在龍頭上施加了50Nm的力道,讓龍頭有實際的阻力更符合真實感覺。而且在VR技術相當純熟的今日,這套模擬器也用上了VR科技取代傳統螢幕,提供了更好的視覺以及聽覺效果,雖然他們並沒有公布這套模擬器的售價以及是否有量產計劃,但就算真的有販售也要有相對應的遊戲才可以玩啊!

資料來源.Cruden        By.Dickson

Dickson

2018/01/04

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