兩年一次的世界新車大展,終於在今日正式開跑,在前來賞車前,先來看看我們為各位準備熱鬧的SG特輯吧~
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說到 250cc 四缸的黃金年代,那個「只要轉速夠高,馬力就能飛天」的時期,絕對是所有車迷心中最美好的回憶,今天要來聊聊一台真正的「上古神獸」,在那個四缸 250cc 像是不用錢一樣大放送的年代,本田為了對抗對手,搞出了一台原本可以日常兩萬轉,最後卻「被迫」降轉的瘋狂機器「CBR250RR (MC22)」,這不僅僅是一台車,更是本田宗一郎精神的極致展現,一種為了樂趣不惜成本的工程師浪漫。
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還記得2017年我們在SUPERMOTO8首度試駕SYM CRUiSYM 300時,那種「跑旅雙棲」的跨界設定確實讓人眼前一亮,當年它以剛硬的折線設計、同級難得的低重心與操控性,成功在黃牌大羊市場殺出一條血路,可惜CRUiSYM 300後來在台灣市場曾一度神隱,但2025年底,SYM再次將CRUiSYM 300帶回台灣市場,快跟著我們一起來探究這台跑旅雙棲的酷型紳士,在改款後端出了什麼樣的牛肉!
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雖然大家最近的目光都被米蘭車展上那台搭載 E-Clutch 電子離合器的新款 Transalp 給吸走了,但本田在英國的分部顯然還沒打算讓現行款就這樣默默退場。Honda UK 最近無預警地發布了一款名為 XL750 Transalp SP 的限量特仕版,預計在 2026 年 1 月開始交車。