V4話題再起,HONDA的壓箱寶RVF1000明年登場!

van

2017/11/28

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2017/11/28

隨著2017年EICMA展落幕,我們終於看到了DUCATI傳聞已久的新世代仿賽Panigale V4,而它的出現也讓同鄉的Aprilia RSV4有如芒刺在背,但說到V4仿賽,HONDA的RVF受期待的程度絕對是當中之最,而在沈寂了一段時間之後,我們終於又有它的消息了!

今日日本媒體YoungMachine,在自家網站上獨家披露了一則HONDA今年三月於美國申請的專利書,這份專利主要是針對車架形式所提出,而日媒也依據這份專利繪製出了預想圖,而在此之中我們也能看到不少的蛛絲馬跡。

這份專利書中最意外的一點在於,新一代的RVF竟然換上了與DUCATI類似的車架設計,更精確地說是與DUCATI Panigale V4極為相似的設計,主車架直接鎖附引擎本體上將引擎視為車架的一部分,副車架、搖臂在與引擎相連,除了能減少車重,建固的引擎亦能提供良好的抗扭矩,操控回饋更為直接,重心也更集中,但這樣的設計就連RC213V-S上都沒有出現,這回竟然用到了RVF上頭,除了驚訝,還是驚訝。

新車的車架設計與DUCATI Panigale V4極為相似

除了此之外,本次的車架專利也能與先前外媒所取得的專利書相互相護結合,車頭的支架將採用全新的設計,除了吊掛整流罩之外本身還兼具了Ram-Air進氣孔與後照鏡支架的功能,氣流從前方進氣孔進入後則會向兩側分流,走入氣道,並且從車架兩側的開孔進入集氣盒,多項專利間彼此環環相扣也讓我們能更加接近這台如迷一般的仿賽。

專利圖上顯示,HONDA將讓整流罩頭段的支架同時肩負衝壓進氣道入口,後照鏡鎖點,儀錶架,以及大燈支架等多重角色,化繁為簡的優點是減輕重量

氣流經由兩側氣道流入集氣盒,而這樣的設計也是HONDA與DUCATI之間最明顯的

隨著曝光的專利書越來越多,對於RVF這台迷樣的V4仿賽,我們也大概有了個底,參照目前市面上V4車款的馬力數據,新車的動力將有望落在210bhp上下,但會不會選擇與DUCATI相同的策略,除了標準版之外再針對WSBK推出競賽版,還是個未知數,而據各方推測來看,RVF將會在明年2018年也就是HONDA 70週年同步發表,上市時間則大會落在隔年,與DUCATI的Panigale V4賽道版同年度登場,一同角逐當季的WSBK賽事。

資料來源.YoungMachine    by.Van

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2017/11/28

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