YAMAHA 最近在歐洲發表了2018年式的X-MAX 125，多加了些許配備外，外型上更向兩位兄長XMAX 300/400 看齊，全家族三位成員外觀幾乎都一模一樣，讓這個排氣量最小的車型也有Maxiscooter 的格局氣勢。
台灣的讀者可能不知道，X-MAX 125 其實是該車系中最早出現的。2006年首度發表時，X-MAX 125 的概念是一輛能在假日提供樂趣的功能通勤車，擁有緊緻車身和多項實用配備，公司當時還刻意將X-MAX 125外型模仿自家的運動大羊T-MAX 500，上市後便造成熱賣。
隨著市場發展，YAMAHA 後來又在2013年推出排氣量最大的X-MAX 400，接著是X-MAX 300(某些地區為250)，雖然排氣量不同，但都主要訴求功能性和通勤使用，外帶一些騎乘樂趣，也是本車系的整體定位。
X-MAX 125 採單缸水冷引擎，原廠為了應付較重的車重(175kg濕重)，把引擎的壓縮比調高，最大馬力為14.3 ps/8,750 rpm，這樣的數據並不出色，但在法規上卻能符合歐洲A1 等級，所以還是會有一些市場占有率。
2018 X-MAX 125 的變革多在增加部分配備，包含LED 頭尾燈、循跡系統、Keyless無鑰匙感應啟動、標配ABS、風鏡和把手皆可調整，以及液晶儀錶等，這樣一來功能性更完整，讓X-MAX 的家族形象和質感不因排氣量而有所不同。
新年式的車色共有消光銀、黑、藍、紅共四種，首波在歐洲地區上市，台灣目前已有相同定位的S-MAX/Force，故引進機會低，但X-MAX 125這樣的車格倒是容易讓人聯想到以前的Majesty 125，其中的差異卻相當大，時代果然是在進步的啊。
2018 X-MAX 125 規格表
引擎型式 SOHC 水冷單缸 四行程
排氣量 124 c.c
缸徑 x 行程 52 ｘ58.6 mm
壓縮比 11.2 : 1
供油方式 電子燃油噴射
最大馬力 14.3 ps/8,750 rpm
最大扭力 12 Nm/6,500 rpm
傳動 CVT 無段變速皮帶傳動
前避震 正立式套筒前叉，110mm 行程
後避震 雙槍避震，75mm 行程
前制動 267 mm 單碟
後制動 245 mm 單碟
前輪 120/70-15
後輪 140/70-14
座高 795 mm
軸距 1,526 mm
全車尺寸 2,185x 775 x 1,415 mm
油箱容量 13.0 L
裝備車重 175 kg
資料來源.yamahamotoreu by.Jeffrey
