身為全球最大自行車品牌之一，Giant近年持續加碼電輔車市場布局，而全新發表的 Trance Advanced E+ 與 Liv Intrigue Advanced E+，更可說是品牌目前技術整合度最高的全避震電輔登山車。
新車最大亮點之一，是搭載全新 SyncDrive Pro 4 馬達系統。這套由 Giant 與 Yamaha 共同開發的動力平台可輸出 120Nm 最大扭力與 850W 峰值功率，不僅超越 Bosch 現行 Performance Line CX 的 750W 峰值輸出，同時維持僅 2.4 公斤的重量表現。Giant 也首度導入 48V 電力架構，藉此降低運作溫度並提升系統效率。
除了動力升級，Giant 也跟進近年高階電輔登山車趨勢，首次導入循跡控制系統（Traction Control System，TCS）。透過感測踩踏頻率、扭力輸出與輪胎抓地狀態，系統能即時判斷後輪是否打滑，並主動降低馬達輔助輸出，待恢復抓地力後再回到原本的動力模式。對於碎石爬坡、林道或濕滑地形而言，可有效提升控車穩定性。
另一項值得關注的新技術則是 Giant 自家開發的電子升降座管 Contact Switch E+。與傳統無線升降座管不同，這套系統直接由主電池供電，即使主電池耗盡，官方表示仍可額外提供近 20,000 次升降操作。座管提供 100mm、140mm、170mm 與 200mm 四種行程選擇，透過車把上的 RideControl Ergo 5 無線控制器即可完成操作。
RideControl Ergo 5 本身也是此次升級重點。這套無線控制介面除了切換輔助模式、啟動 Boost 強化模式與牽引輔助功能之外，部分車型還可直接搭配電子變速系統，讓左右控制器分別負責變速與電輔控制，大幅簡化車把配置。
智慧功能方面，Giant 導入全新的 Smart Gateway 2.0 電子平台，將馬達、電池、儀表、電子座管與安全系統整合於同一架構。系統支援胎壓監測功能，能即時顯示前後輪胎壓變化，並於胎壓異常或快速洩壓時發出警示。
同步升級的 RideControl App 也新增多項安全功能，包括遠端鎖車、異常移動警報與定位追蹤。使用者可透過智慧型手機啟動電子鎖功能，一旦車輛遭移動，系統將發送通知，並可透過 Apple「尋找」網路定位車輛位置，提高防竊能力。
續航力部分，車系標配 840Wh 主電池，並可搭配新增的 EnergyPak Plus 280 增程電池使用。兩者結合後總電量可達 1,120Wh，足以應付長距離越野與全天候山林探險需求。增程電池重量約 1.5 公斤，可安裝於水壺架位置，不影響整體操作。
車架方面，Trance Advanced E+ 與 Liv Intrigue Advanced E+ 共用 Advanced 等級碳纖維車架，採前 29 吋、後 27.5 吋的混合輪徑配置，搭配 Giant Maestro 後避震系統，提供 150mm 後避震行程與 160mm 前叉規格。車架配有三段可調 Flip Chip 設計，可依據地形需求調整頭管角度與座管角度，提升適應能力。
售價資訊
新車預計於今年 11 月陸續上市，共推出四種等級配置：
Advanced 0 E+：9,999歐元（約NT$376,000）
Advanced 1 E+：7,999歐元（約NT$301,000）
Advanced SE E+：6,699歐元（約NT$252,000）
Advanced 2 E+：5,999歐元（約NT$226,000）
從台灣市場角度來看，Giant 這次不只是單純升級馬達性能，而是將循跡控制、電子升降座管、防盜追蹤、胎壓監測與電子變速整合至同一平台，朝向更完整的智慧電輔生態系發展。在 DJI Avinox、Bosch 與 Shimano 持續競爭的高階電輔車市場中，這款全新 Trance Advanced E+ 無疑展現了 Giant 的技術實力與品牌企圖心。
