機車車牌究竟翹幾度才算違規？這個困擾台灣重機騎士多年的問題，終於有望獲得明確解答！交通部近期提出機車車牌懸掛角度修正草案，參考日本相關規範，首度明訂車牌上翹不得超過 40 度、向下傾斜不得超過 15 度，預計自 2027 年 7 月 1 日起分階段實施，讓車主與執法單位未來都有更清楚的判斷依據。
這項修法的背景，正是近年屢屢引發爭議的「翹牌取締」。今年 1 月，台南便發生多起機車遭警方認定車牌角度過高的案件，部分車輛甚至遭拖吊、拔牌，面臨高達 3.6 萬元的罰鍰。爭議在於，部分車主強調車牌架完全維持原廠設計，車輛也通過監理檢驗，卻仍被警方認定違規。
問題根源在於，過去台灣《道路交通安全規則》雖要求車牌應懸掛於指定位置，且不得遮蔽、變造或影響辨識，卻沒有針對機車車牌傾斜角度訂出明確數值。當缺乏統一標準時，原廠設計、監理檢驗與警方執法便可能出現認定落差。
根據車輛安全審驗中心提出的修正草案，未來機車停放於水平地面、前後輪著地且車身保持直立時，後車牌以垂直方向為基準，向上翹起的角度不得超過 40 度，向下傾斜則不得超過 15 度。此外，車牌向左、向右傾斜，以及沿牌面旋轉的角度均須為 0 度，換句話說，車牌不只不能過度上翹，也不能歪斜安裝。
