對於熱愛駕馭樂趣的車迷來說，MAZDA 總有一種難以言喻的魔力，那種堅持「人馬一体」的固執，就像是車壇裡的職人魂。台灣馬自達正式宣布 2027 年式車系陣容自 10 月 8 日起進駐全台展示中心。這次升級可不是簡單換個年式標籤而已，從當家休旅 ALL-NEW MAZDA CX-5 領銜，到旗艦直六後驅休旅 CX-90、都會精靈 CX-30 與美型 MAZDA3，全方位針對主被動安全與座艙配備進行補強。如果你正在尋找一輛既能安撫太座、又能滿足自己駕駛私慾的座駕，這次的新年式陣容絕對值得留意。
重點整理
全新第三代 CX-5 展現極大誠意，將 i-ACTIV AWD 智慧型四輪驅動系統列為全車系標準配備，車系建議售價為 94.9 萬元起。
旗艦七人座休旅 CX-90 新增前座中央輔助氣囊，使全車達到 10 具輔助氣囊，並標配大型前擋投影式全彩 HUD 與通風座椅，售價 171.9 萬元起。
都會用車 CX-30 與 MAZDA3 售價皆為 88.8 萬元起，其中 CX-30 更是將雙前座導流式通風與加熱座椅下放至百萬內級距，並推出專屬黑化 20S Air Edition 高階車型。
四驅全數奉上不囉嗦：全新 CX-5 94.9萬元起，高剛性車體護體
過去我們總認為四輪驅動是越野硬漢或高階性能車的專利，但 MAZDA 這次直接打破這個不成文的市場默契。售價 94.9 萬元起的 ALL-NEW MAZDA CX-5，將 i-ACTIV AWD 智慧型四輪驅動系統列為在台標準配備。這就像是買一雙日常休旅鞋，原廠直接幫你升級成全天候防水大底，無論是應付台灣常見的午後雷陣雨，或是週末上山的蜿蜒濕滑路面，都能提供更安定、精準的循跡表現。
而在看不見的骨子裡，CX-5 的高剛性車體結構使用了高達 63% 的高強度鋼材，關鍵部位更用上了猶如終極防具般的 2,000 MPa 超高強度鋼材。配合最高達 54 項的主被動安全科技，這輛休旅車儼然成為移動的堅固堡壘，讓駕駛能毫無後顧之憂地享受操駕樂趣。
直六後驅的浪漫堅持：CX-90 挾 345ps 馬力，171.9萬起享受頭等艙待遇
在電動車與小排氣量當道的年代，還能擁抱直列六缸渦輪引擎的綿密聲浪與後驅底盤，簡直是車迷的無上救贖。作為品牌旗艦之作，CX-90 擁有 345ps 最大馬力與 51.0 kg-m 的充沛扭力，搭配近 50：50 的完美前後配重與 KPC 車身平衡控制技術，讓這輛超過 3.1 米長軸距的七人座巨獸，在加速與過彎時依然保有靈巧安定的姿態。
2027 年式的 CX-90 售價自 171.9 萬元起，不僅標配雙前座導流式通風座椅與大型前擋投影式 HUD，安全層面更加碼新增前座中央輔助氣囊，以全車 10 具氣囊建構完善防護。如果預算允許，直上頂規的六人座 Captain Seat 車型，那暖沙棕菱格紋 Nappa 真皮與第二排獨立通風座椅的鋪陳，絕對能讓後座乘客享受到宛如陸上頭等艙的尊榮款待。
百萬內也有通風椅：CX-30 88.8萬起推黑化特仕版，MAZDA3 科技再升級
都會通勤最怕遇到擁擠與炎熱，而 MAZDA 顯然很懂台灣消費者的痛點。2027 年式的 CX-30 售價 88.8 萬元起，不僅標配真皮座椅、駕駛座十向電動調整與記憶功能，更將百萬級距罕見的雙前座三段式導流通風與加熱座椅帶入編制中。這對於夏天總是被悶出滿身汗的駕駛來說，簡直是一大福音。
此外，針對喜愛展現自我風格的車主，全新導入的 20S Air Edition 高階車型以專屬黑化外觀，搭配灰白雙色座艙與 Leganu 麂皮質感材質，把跨界休旅的顏值拉到了新高度。
同為 88.8 萬元起的 MAZDA3，則以日本製造的精良品質為基礎，將前擋投影式全彩抬頭顯示器列為標配，並全面精進 i-ACTIVSENSE 主動安全科技，舉凡路口轉向的交會車流、道路偏移或是離車警示，都能提供更直覺的輔助，讓這款絕美座駕不只吸睛，還更加聰明安全。
編輯觀點
綜觀這次 2027 年式的升級陣容，我們可以清楚看見 MAZDA 並不隨波逐流去打傳統的「價格割喉戰」，而是選擇在「價值」上瘋狂堆料。從 CX-5 霸氣將四輪驅動列為標配，到 CX-30 在百萬內送上通風座椅，再到 CX-90 針對旗艦質感的細膩雕琢，每一步都在強化品牌獨有的精緻定位。
對於看重車輛本質、渴望在日常通勤中保留一絲駕馭熱情的台灣消費者來說，這手牌打得漂亮且精準。與其說這是新年式更新，不如說是原廠對車主生活型態的一次深度對話，既然每天都要開車，何不挑一輛開起來會微笑、看起來會回頭的質感之作呢？
