Can-Am Defender 一直是那種很務實的 UTV：拉飼料、拖東西、跑農場、去偏遠地區工作，聽起來可靠但不太像會出現在夢想車庫海報上。結果 Can-Am 這次直接把它改成 Defender Prerunner 6x6，順手又丟出一台會發光的 Maverick R XRay 概念車。
Defender Prerunner 的概念很妙，因為它不是朝最風光的賽車手方向去，而是瞄準沙漠賽事裡比較不浪漫、但非常重要的後勤支援工作。Baja 類型賽事不只需要跑得快的車，也需要能帶工具、備胎、油料與救援裝備，並且能在爛路上追著車隊跑的支援車。
因此 Defender Prerunner 從 Defender 6x6 平台出發，裝上 35 吋輪胎，並且用帶有 Trophy Truck 味道的 LinQ 後斗，把備品與工具放在更容易取用的位置。四張 Sparco bucket seats 讓它看起來不像農場車，反而像把工具箱、救援車和沙漠玩具混在一起。
配備也很像在說：這台不是拍照用而已。前後絞盤、輔助燈、油桶、鏟具、前護板都在車上，等於把野外支援常用的硬傢伙先準備好。若真在沙漠裡遇到陷車或爆胎，它不是只負責帥，是要下去幹活的。
比較可惜的是，Can-Am 沒公布 Prerunner 的動力、重量或懸吊數據。來源推測它可能接近原廠 82hp V-twin，但既然沒有官方資訊，這點只能當背景參考，不能直接視為概念車最終規格。
另一台 Maverick R XRay 則完全走相反方向。如果 Defender Prerunner 是白天扛工具的後勤車，XRay 就像夜晚沙丘裡的移動燈光秀。Can-Am 不是把燈條裝在車殼上，而是讓半透明車身本身發光。
XRay 的車身包覆在 Can-Am 稱為業界首見的 exoskeleton 外骨骼結構上，燈光不只是炫，還能在煞車時整台車閃紅，並透過可程式化圖樣讓沙丘上的車隊互相溝通。對 Glamis 這類重視夜間視覺文化的沙地玩家來說，這台車絕對是荒漠中最帥的存在
底層機械架構是 Maverick R，動力來自 240hp turbo Rotax triple，但改成客製 2WD，並裝上 paddle tires 沙地槳胎。主動式車頂尾翼也讓它有點像 UTV 世界裡的科幻賽車，明明是玩沙，卻硬是帶了空力劇場。
兩台車的共同問題也很殘酷：不能買。Can-Am 已確認 Defender Prerunner 與 Maverick R XRay 目前都只是展示作品，沒有量產計畫，也沒有價格。換句話說，它們是品牌秀肌肉、秀想像力，也順便提醒大家 Defender 和 Maverick R 還有很多可玩的空間。
