Honda Rebel 1100 擁有充沛的動力與輕快的操控，本該是攻克漫長山道與長途公路旅行的絕佳利器，但原廠為了追求極致的低座高與雙腳著地性，那層薄如木板的坐墊往往成了長途巡航時最大的敗筆，當你滿懷熱血準備來一趟橫跨多個山頭的浪漫壯遊，騎不到半天卻只覺得屁股正經歷著滿清十大酷刑，對於那些苦於「坐立難安」的 Rebel 1100 車主來說，日本套件大廠 PLOT 聯手 G-craft ASIA 推出的全新「復古沙發級雙座墊套件」，絕對是你拯救尊臀的神級救贖。
重點整理
擺脫鐵屁股痛楚：泡棉厚度大幅提升，帶來宛如頭等艙沙發般的極致包覆與支撐性，長途旅行不再是一種煎熬。
友善的騎乘三角：針對著地性與騎乘姿勢進行微調，乘坐位置微幅前移，讓身型嬌小的騎士也能輕鬆抓握把手，給予滿滿安心感。
重現 90 年代華麗復古風：採用經典的「鉚釘」元素設計，向初代 Rebel 致敬，讓車輛外觀更具新古典巡航車的優雅霸氣。
雙人成行無痛升級：41,800 日圓的親民售價包含前後坐墊及後座專屬抓握皮帶，徹底解決後座乘客的抱怨。
告別如坐針氈的薄坐墊！專屬加厚海綿緩衝震動，打造宛如頭等艙的乘坐路感
以往在安排動輒幾百公里的長途重機旅行時，Rebel 1100 車主往往需要咬牙苦撐，畢竟原廠坐墊為了妥協座高，犧牲了緩衝空間，這次由 PLOT 傾聽消費者心聲，並委託知名改裝廠 G-craft ASIA 開發的專屬坐墊，最直觀的進步便是海綿厚度的暴力級增加。
這不僅有效吸收了路面傳來的碎震，那種彷彿整個人陷進高級皮革沙發的服貼感，就像是把客廳最舒服的躺椅直接搬到了機車上，即使是連續好幾天騎著重機翻山越嶺，也能大幅減緩疲勞，讓長途旅行回歸真正的享受。
維持 700mm 親民著地性！體貼騎士的 1100c.c. 專屬前移微調巧思
加厚坐墊最怕的就是座高跟著水漲船高，導致雙腳著地性大打折扣，但 G-craft ASIA 展現了日本職人對於細節的苛求，他們巧妙地將騎士的著座點微幅向油箱方向前移。
這個小小的改動不僅保留了 Rebel 1100 原有約 700mm 級距那令人安心的雙腳著地性，更一舉縮短了騎士與手把之間的距離，對於身形較嬌小的亞洲車友來說，這意味著手臂不需要再全程處於緊繃伸直的狀態，騎乘姿勢變得更加自然放鬆，面對連續彎道時的重心轉移與操控也更加得心應手。
重返 90 年代的經典韻味！售價 41,800 日圓即可擁有雙人舒適空間
除了舒適度的全面提升，外觀顏值當然也是改裝的重點，這組老學校沙發坐墊在邊緣採用了美式巡航車最經典的鉚釘打孔設計，濃厚的新古典氣息瞬間點滿，不僅是向 90 年代的初代 Honda Rebel 致敬，更與 Rebel 1100 帶點科技感卻又粗獷的車身線條完美融合。
更棒的是，這組套件是以前後雙座的形式發售，並附上了後座專用的安全皮帶，針對 Rebel 1100 的整組售價為 41,800 日圓，換算下來性價比極高，而如果是 Rebel 250 或 500 的車主，售價則為 35,200 日圓，下一趟長途出遊，你終於可以自信地邀請另一半跨上後座，不用再擔心伴侶因為長途騎乘的震動而沿路抱怨了。
編輯觀點
幾個月前，筆者恰好跨上 Rebel 1100 DCT 展開了一趟長途環島長征，那慵懶舒展的騎乘設定，配上 DCT 雙離合器變速箱那種無須頻繁換檔的從容不迫，確實讓人充分領略了美式巡航車的純粹浪漫，但浪漫往往需要付出代價，原廠為了營造低趴視覺而妥協的極短後避震行程與單薄坐墊，在面對台灣堪稱「拉力賽等級」的鋪裝路面時，那種毫無保留直逼脊椎的衝擊感，著實讓這趟巡航之旅在後半段變成了考驗意志力的鐵屁股修行。
這次 PLOT 與 G-craft ASIA 聯手操刀的沙發級坐墊，可以說是精準命中了 Rebel 車系的最大軟肋，它絕非坊間那種隨便塞幾塊海綿了事的粗糙土炮改裝，而是在維持原有親民著地性的前提下，將乘坐幾何與 90 年代復古視覺進行了一次完美的升級。
想像一下，只要花費一筆遠低於更換高階後避震器的預算，就能把那張讓你如坐針氈的木板凳，換成客廳裡那張最讓人捨不得起身的復古真皮沙發，甚至還能順便安撫後座伴侶一路上的抱怨，如果你也是熱衷於規劃長途公路旅行的 Rebel 車主，這組坐墊絕對有資格直接空降你下一季改裝清單的榜首。
