對於熱愛兩輪探險的車迷來說，BMW 的 GS 車系絕對是殿堂級的存在。今年，BMW Motorrad 在南美洲迎來了一個重要的里程碑：位於巴西瑪瑙斯（Manaus）的組裝工廠建廠滿 10 週年，並且順利迎來第 15 萬輛機車下線。為了紀念這個特別的時刻，BMW 決定「在地化」地推出一款專屬巴西市場的 R 1300 GS Adventure 限量特仕版，全球僅有少少的 10 輛配額。
重點整理
慶祝 BMW 巴西瑪瑙斯（Manaus）工廠建廠 10 週年與第 15 萬輛機車下線。
推出專屬巴西市場的 R 1300 GS Adventure 限量特仕版，僅生產 10 輛。
車身塗裝以亞馬遜雨林為靈感，採用深叢林綠搭配亮綠與黃色點綴，並附有限量編號銘牌。
標配全新 ASA 自動換檔輔助系統與 Akrapovic 蠍子管。
說到瑪瑙斯工廠，這可是 BMW Motorrad 佈局全球的重要基地。為了避開南美洲高昂的進口關稅，BMW 早在 2016 年便於巴西設立這座採用 CKD（完全散裝組裝）模式運作的專屬二輪工廠，十年過去，這裡已經能生產多達 13 款車型。
而就在今年八月初，第 15 萬輛駛下生產線的幸運兒，正是一輛「Triple Black」黑化版本的 R 1300 GS Adventure。原廠靈機一動，決定以這款品牌旗艦 ADV 為基礎，打造一款極具熱帶風情的限量紀念車。
1300 c.c. 水平對臥爆發 145 匹馬力，標配 ASA 自排與蠍子管更顯尊榮
這款限量 10 輛的 R 1300 GS Adventure 特仕車，最吸睛的莫過於它那身專屬的叢林綠塗裝。設計團隊表示，這款深綠色調的靈感正是來自工廠所在地旁的亞馬遜雨林，搭配上代表巴西活力的亮綠色與黃色點綴，從車頭整流罩、高達 30 公升的超大油箱、各式護塊一路延伸到車尾的鋁箱，滿滿的都是南美野性風情。此外，每輛車上都鑲有「01 到 10」的限量專屬編號銘牌，尊榮感直接拉滿。
除了外觀上的與眾不同，這台限量大鳥在配備上也是給足了誠意。動力心臟依然是我們熟悉的那具 1,300 c.c. 新世代水冷水平對臥雙缸引擎，能在 7,750 轉時輸出 145 匹最大馬力，並在 6,500 轉提供 149 牛頓米的強悍扭力。
重點來了，這款特仕車直接將 BMW 最新研發的 ASA（Automated Shift Assistant）自動換檔輔助系統列為標準配備，讓騎士在擁擠市區或險惡林道都能免拉離合器輕鬆穿梭；不僅如此，排氣系統也直接升級了 Akrapovic 蠍子管，讓低沉飽滿的水平對臥聲浪更加銷魂。
重達 268 公斤的龐然大物，當地售價自 146,990 巴西雷亞爾起跳
要駕馭這台裝滿汽油後車重來到 268 公斤的龐然大物，除了需要點技術，口袋深度也是一大考驗。雖然 BMW 巴西官方尚未正式公佈這 10 輛限量版特仕車的最終售價與搶購方式。
但以目前巴西當地標準版 R 1300 GS Adventure 的起跳售價 146,990 巴西雷亞爾（折合約 24,300 歐元）來看，這款多了專屬塗裝、ASA 系統以及蠍子管的限量車型，身價絕對只會水漲船高，不過對於當地的金字塔頂端玩家來說，能在車庫裡收編一台充滿紀念意義且全球僅 10 台的限量版「大鳥」，這筆預算絕對花得心甘情願。
編輯觀點
不得不說，BMW 真的很懂得如何把一場原本可能枯燥無味的「工廠慶生會」，包裝成讓車迷熱血沸騰的限量行銷活動，十年 15 萬輛的產能，證明了 BMW 當年選擇在巴西設廠是極具戰略眼光的決定，不僅成功避開高額關稅，也吃下了南美洲龐大的二輪市場。
這款以亞馬遜雨林為靈感的 R 1300 GS Adventure 特仕版，在塗裝設計上完美融合了在地特色，標配 ASA 系統和蠍子管也省去了車主後續改裝的麻煩，雖然我們身在台灣無緣親眼見到這 10 輛稀客，但看著 R 1300 GS Adventure 在全球各地開枝散葉，不禁讓人更期待這台全新世代的 ADV 霸主未來還會帶給我們什麼驚喜，如果你最近正好想換一台能帶你上山下海的冒險座駕，或許可以去展間看看這隻德國最新出爐的科技大鳥！
