今年的台北國際重型機車展在南港展覽館二館熱鬧開打，現場引擎聲浪與車迷的熱情幾乎要掀翻屋頂。由總代理保捷國際貿易所帶來的兩大義大利百年與新銳品牌 Italjet 與 Moto Morini，無疑是今年展場上最吸睛的視覺焦點。
當大家還在爭論速克達就該有速克達的亞子、檔車就該守本分時，這兩家來自熱情半島的品牌直接用實車告訴你什麼叫作「用機械美學打破框架」。不論是極致瘋狂、被譽為「Super Scooter」的 Italjet Dragster 全系列，還是融合了經典工藝與現代冒險精神的 Moto Morini 全車系，都讓現場車迷看得目不轉睛，體驗到最純正的義式熱血魂。
重點整理
展覽地點與時間：2026年7月10日至7月12日，於台北南港展覽館二館 E區（E3-16~25）盛大展出。
Italjet 展出陣容：Dragster 全系列震撼亮相，包含深受車迷喜愛的 Dragster 200、高性能升級的 Dragster 300，以及最受矚目的究極重機級速克達 Dragster 700 現場實車亮相。
Moto Morini 展出陣容：旗下經典戰將齊聚，包含中量級冒險大羊……不，是冒險冒險旅遊車款 X-CAPE 650，以及充滿都會街跑與復古風格的 SEIEMMEZZO SCR、STR 系列一次到位。
現場專屬活動：除了展出原廠精品外，現場推出限定購車優惠方案，更舉辦保捷運輸「義轉就中・好禮騎回家！」射擊轉盤活動，讓車迷有機會贏取車金、改裝精品購物金及精美品牌好禮。
顛覆鋼管車架大魔王！Italjet Dragster 300 全新黃牌戰力，開價 31.8 萬元起
如果說傳統的速克達是用塑料外殼包裹的代步工具，那麼 Italjet 旗下的 Dragster 系列，簡直就像是直接從科幻電影《銀翼殺手》裡直接騎出來的機械怪獸。創立於1959年的 Italjet，長久以來就以離經叛道的創新大膽聞名。這次在展場一字排開的車陣中，最讓黃牌通勤族流口水的莫過於全新登場的 Dragster 300。這款車搭載了 278 c.c. 水冷單汽缸 4 汽門引擎，能夠榨出 23.8 匹的最大馬力，以及 26 牛頓米的強勁扭力，而乾燥重量卻被牢牢控制在輕巧的 128 公斤。
Dragster 系列最讓人著迷的，絕對是那完全外露的高強度鋼管編織車架，搭配上獨步全球的 I.S.S. 專利獨立轉向系統。這種前懸吊設計徹底分離了轉向與避震的作動，讓你在過彎急煞時完全感受不到傳統潛望鏡式前叉的下沉點頭感。再看看那一組閃閃發光的 Brembo 煞車卡鉗與前後輪 ABS 系統，配上霸氣的前 12 吋、後 13 吋 Pirelli 性能胎，這規格簡直是用公升級仿賽的靈魂在做一輛速克達。現場公佈的建議售價落在新台幣 31.8 萬元起，對於追求絕對極致、拒絕停紅綠燈被當成制服車的個性騎士來說，這絕對是一帖致命的解藥。
這不是速克達是狂暴猛獸！Italjet Dragster 700 震撼襲台，68 匹馬力打破常理
如果你以為 300 等級就是這家義大利瘋子工廠的極限，那你就太小看義大利人對速度的執著了。本次車展中最具話題性的重磅炸彈，絕對是驚艷全場的 Italjet Dragster 700。這輛車在海外被國際媒體譽為「Super Scooter（超級速克達）」，因為它根本不是一輛普通的速克達，它是一輛披著速克達外衣的超級街車。
規格數據拉出來會讓人懷疑自己的眼睛：它搭載了一具 692 c.c. 的並列雙汽缸水冷 8 汽門引擎，最大馬力來到驚人的 68 匹，最大扭力更達 70 牛頓米。最瘋狂的是，它摒棄了傳統速克達的 CVT 無段變速，直接塞進了一套「6 速手排變速箱搭配腳踩換檔桿與離合器拉桿」，並且採用了正統的鏈條傳動！
極速直上 190 公里每小時的 Dragster 700，在底盤好料上更是毫不手軟，直接配備了 Marzocchi 倒立式前叉以及一整支閃到不行的 Öhlins 可調式後單槍避震器，煞車則是直接用上了雙碟盤配 Brembo 高性能卡鉗。標準版車型海外預售價格約為 12,900 歐元（折合新台幣約 45.8 萬元），而換上全套天蠍管（Akrapovič）的工廠限量版則要價 14,900 歐元（約合新台幣 52.9 萬元）。引進台灣後的正式售價雖然還有待代理商進一步確認，但光是看到實車那宛如機械異形般的猖狂姿態，就足以讓所有硬派騎士在展場集體高潮。
意式老靈魂的現代探險！Moto Morini X-CAPE 650 頂規配置、超值售價 38.5 萬元強攻市場
看完了 Italjet 那種不把既有規則放在眼裡的猖狂，轉過身來，創立於1937年的 Moto Morini 則展現了義大利傳承近九十年的優雅與造車工藝。Moto Morini 歷史悠久，近年來積極開拓全球市場，將純粹的義式浪漫與實用機能完美融為一體。這次展區的另一大明星，就是主打中量級多功能探險旅遊車市場的 X-CAPE 650。
這款冒險浪子搭載了一具 649 c.c. 的並列雙汽缸水冷引擎，可輸出 60 匹的最大馬力與 56 牛頓米的扭力，無論是都會通勤還是長途縱橫山林都游刃有餘。在外觀上，它有著拉力賽車般的挺拔大氣車頭，下方則配置了前 19 吋、後 17 吋的鋼絲框，擺明了就是隨時準備帶你衝進黃土林道。
更讓人驚喜的是它的配備清單，大方到像是不用錢一樣：前懸吊採用了高檔的 50 毫米 Marzocchi 全可調倒立式前叉，後方則是 KYB 可調式單槍避震；煞車系統同樣由 Brembo 一手包辦，搭配可單獨關閉的 Bosch ABS 系統。儀表板更直接給了一面 7 吋的超大全彩 TFT 螢幕，具備藍牙連線與導航功能。在歐洲市場大獲好評的 X-CAPE 650，台灣市場的建議售價開出極具競爭力的 38.5 萬元，直接給了同級距的日系對手一記重重的義式右鉤拳。
都會街頭的復古雅痞！Moto Morini SEIEMMEZZO SCR / STR 售價 33.8 萬元雙風格齊發
除了硬派的 ADV 車款，Moto Morini 也沒有忘記那些講究穿搭、出門騎車一定要帥的雅痞紳士。現場同步展出了雙生車系 SEIEMMEZZO（義大利文意為 6 點半，象徵 650 c.c. 排量）。這個系列分為兩款風格截然不同的車型：Scrambler 復古風格的 SCR，以及都會輕跑風格的 STR。兩款車皆搭載了與 X-CAPE 相同血脈的 649 c.c. 雙缸引擎，但在外觀與騎乘幾何上做了截然不同的調校。
復古風的 SEIEMMEZZO SCR 換上了高聳的鳥嘴前土除、鋼絲鋁圈、小風鏡以及帶著粗獷風味的越野胎，整輛車散發出一種1970年代泥地繞圈賽的浪漫情懷；而都會街跑設定的 STR 則採用了俐落的鋁合金鑄造輪框、公路性能胎與更具侵略性的街車線條，像是一個身穿合身西裝、隨時能在街角靈活穿梭的頂尖刺客。
兩款車在底盤上依舊維持了高規格的傳統，配備了 KYB 43 毫米倒立式前叉、Brembo 煞車卡鉗與 5 吋 TFT 色彩儀表。售價部分，SEIEMMEZZO 系列以 33.8 萬元的親民價格登場，讓喜愛純粹義式街車品味的騎士，不需要掏空心思與荷包，就能輕鬆擁有一輛靈魂深處跳躍著波隆那熱血的精緻座駕。
編輯觀點：用熱情擊碎無聊！在規格同質化的時代，我們更需要義大利式的浪漫
在當今全球機車產業逐漸走向數字化、規格化，甚至各家新車外觀越來越同質化、讓人有些審美疲勞的今天，走一趟保捷國際的 Italjet 與 Moto Morini 展區，真的會讓人重新找回當年第一次愛上摩托車的感動。Italjet 就像是一個活在自己世界的科學怪人，它把速克達的便利性拆解，注入了最純粹的賽道基因與瘋狂的機械結構，Dragster 700 的出現更是直接模糊了檔車與速克達的界線。這不是妥協，這是對兩輪載具極限的挑釁。
而 Moto Morini 則完美示範了什麼叫做老牌帝國的文藝復興。它沒有高不可攀的傲慢售價，卻在 X-CAPE 650 和 SEIEMMEZZO 系列上，大方地給予了車迷最渴望的 Brembo、Marzocchi、KYB 等一線大廠配備，更保留了義大利車那種多一分太滿、少一分太淡的精緻設計線條。如果你也厭倦了街上那些千篇一律、精準卻略顯無聊的「代步工具」，這兩個來自義大利的品牌，用實車證明了機車從來都不只是交通工具，它是一幅會移動的機械藝術品，也是你對生活最毫不妥協的態度宣言。
