前幾年景氣不好，日系車隊對於賽車轉趨保守，紛紛退出燒錢不手軟的F1，至後甚至連WRC也慢慢淡出。不過隨著景氣循環，近來日本車又開始投入賽事。這次引發話題的就是剛拿下紐柏林最速前驅車頭銜的十代目Honda Civic Type R。
這次Type R要參加的不是WTCC的比賽，而是TCR房車賽。可別因此就覺得這是個二級賽事沒啥看頭，相反的正因為他的參賽門檻較低，車種間的差異也較小，讓人人有車比，因此規模一年比一年還盛大。
這次選用Civic Type R 當作賽車的是一支名為JAS Motorsport的車隊，但別看到J開頭就認為他是日本車隊，他其實是一支義大利車隊，而且長期以來就用Civic Type R系列參賽，對該車系可說瞭如指掌。
廠車版Civic Type R TCR會比市售版多了空力套件，輪拱、下擾流、大尾翼等空力套件。當然還有規定要裝的防滾籠等消防器材。由於賽會規定馬力上限為330匹，因此現階段會以330匹為一個段落。不過JAS也說他們也提供賽車包套式的調校服務，想要比賽的人也可以直接跟他們買改好的車，現在下單大概年底就可以交車。
TCR賽事雖然規模與知名度都比較小，但賽車運動的推廣很重要的一點就是人人玩得起，負擔不要太重。因此外界其實反而看好TCR的發展潛力。而JAS也表示，Type R的改裝自由度很高，因此要針對其他賽事進行升級改裝JAS也可以提供相關服務。
圖：JAS 文：Driver X
