SHOEI 正式發表全新一代運動型全罩安全帽 Z-9，延續 Z 系列一貫的「輕量、緊湊、純運動」產品定位，在保有運動騎乘特性的同時，針對空力、通風、靜肅性與舒適性進行全面進化。相較於前代 Z-8，Z-9 並非只是外型改款，而是重新檢視整體設計與騎乘體驗，希望打造更適合運動旅跑與日常道路使用的新世代全罩安全帽。
Z-9 重點整理
全新 Z 系列純運動全罩安全帽
全新空力帽體造型
Lift 降低約 13%
Drag 降低約 3%
上方進氣量提升約 1.9 倍
下方進氣量提升約 1.4 倍
沿用 CWR-F2 鏡片
大型中央鎖扣設計
標配 Pinlock 防霧片
高速低頻風噪優於 Z-8
全新混合材質內襯
支援 SHOEI COMLINK 通訊系統
支援 SENA SRL3、B+COM SX1
建議售價 71,500 日圓（約新台幣 14,300 元）
2026 年 9 月上市
SHOEI 表示，Z 系列一直以「Lightweight & Compact」作為核心理念，因此 Z-9 依舊維持輕量化 AIM+ 複合纖維帽體、空力外型與 D Ring 雙 D 扣配置，同時支援 E.Q.R.S. 緊急快拆系統、可完全拆洗內襯以及 SHOEI COMLINK 通訊系統整合設計，整體完成度比過去更加成熟。Z-9 預計將於 2026 年 9 月正式上市，日本建議售價 71,500 日圓（約新台幣 14,300 元），提供 XS 至 XXXXL 共 8 種尺寸，其中超大尺寸僅提供白色、亮黑與消光黑三種配色。
全新空力設計，Lift 降低 13%、Drag 減少 3%
外觀最大的改變來自重新設計的帽體造型。過去 Z 系列標誌性的左右上方進氣口，如今改為集中於帽體中央，並與 SHOEI Logo 整合成單一大型進氣模組。兩側則加入一路延伸至尾部的立體導流肋條，不僅讓整體視覺更加俐落，也進一步改善高速氣流表現。
SHOEI 透過自家大型風洞設備測試後表示，與 Z-8 相比，Z-9 的高速空力表現再次提升，其中帽體上揚力（Lift）降低約 13%，風阻（Drag）也減少約 3%，高速騎乘時將帶來更穩定的配戴感受。
通風效率大幅提升，進氣量最高增加近兩倍
除了空力之外，通風系統也是此次改款重點。Z-9 維持四個上方進氣孔設計，但重新調整至帽體中央壓力最高的位置，並整合為單一大型上進氣口。SHOEI 表示，相較於前代 Z-8 原本前額與上方兩組進氣口的總進氣量，新設計可提升約 1.9 倍。
下巴兩側則重新導入早期 Z-III 至 Z-6 時期的左右雙進氣設計，採用可開關式導流閥，相比前代 Z-8，下方進氣效率也提升約 1.4 倍，讓帽內換氣效率更加出色。
沿用 CWR-F2 鏡片，中央鎖扣與防霧設計同步強化
鏡片部分，Z-9 延續 Z-8 使用的 CWR-F2 鏡片系統，不過多項細節都重新優化。中央鎖扣按鍵尺寸加大，即使戴著厚手套也更容易操作；鏡片新增微開定位，可於低速時快速排除霧氣，同時保留鏡片左右微調機構，可隨著使用時間修正密合度。
此外，防霧片固定座也重新設計，將固定點後移，使 Pinlock 防霧片能覆蓋更大的可視範圍，側向視野相比以往更加完整。Z-9 也將防霧片列為標準配備。
靜音再次提升，高速低頻風切聲明顯降低
SHOEI 持續將降低風噪列為開發重點。鏡片兩側新增經風洞反覆測試的 Vortex Generator（渦流產生器），透過控制鏡片周圍氣流，減少耳部附近亂流產生的風切聲。
帽體耳部同樣配置大型 Ear Pad 吸音結構，搭配打孔內襯底板，即使拆除耳墊，也能降低帽內聲音反射。
依照 SHOEI 公布的測試數據，在約 100 km/h 的模擬環境下，Z-9 相較 Z-8，尤其在低頻風噪表現有明顯改善，可有效降低長途騎乘疲勞感。
全新內襯與 COMLINK 通訊系統整合
內裝部分同樣全面升級。新設計採用混合式材質，容易流汗的位置使用吸濕快乾布料，帽口則改為柔軟刷毛材質，提升穿戴舒適度；頰襯底部加入兩種皮革質感材質，不僅更耐髒，也兼顧質感。
Z-9 同時新增專屬麥克風安裝空間，並支援全新 SHOEI COMLINK Adapter，可安裝 SENA SRL3 與 B+COM SX1 等通訊設備，安裝後能維持帽體外觀整潔，不影響空力表現。
Fabio Di Giannantonio 彩繪同步推出
除了標準版之外，SHOEI 也同步預告將推出現役 MotoGP 車手 Fabio Di Giannantonio 的彩繪版本 「DIGGIA ECHO」，同樣預計於 2026 年 9 月上市。
