Amazon 旗下自動駕駛公司 Zoox 公布了專為自駕服務打造的 Robotaxi 新版本，稱其為邁向量產的下一階段。這輛方盒子、雙向行駛的車依舊沒有傳統方向盤與踏板，也沒有把駕駛座當成設計核心，而是把乘客體驗放在第一順位。對 Zoox 來說，這不是把一般車改成自駕車，而是從一開始就為無人駕駛載客服務打造一台車。
Zoox 目前正在 San Francisco、Las Vegas、Austin 與 Miami 提供免費 Robotaxi 服務，但若要正式收費並放大量產，仍在等待美國聯邦政府核准安全法規豁免。現行規範對量產車仍要求方向盤、踏板等傳統控制裝置，這正是 Zoox 這類專用自駕車要跨過的門檻。
與其他 Robotaxi 業者多半使用大家熟悉的量產車款不同，Zoox 的路線更激進。它的車艙採對坐式長椅，營造出類似馬車座艙的社交空間；車體外形左右對稱，車輛可以朝任一方向行駛，不需要為了掉頭而轉 180 度。這些特色很符合自駕車邏輯，但也代表它必須在一般人類駕駛佔多數的道路環境中，處理更多辨識與互動挑戰。
這次更新最明顯的重點放在乘坐舒適性。Zoox 把內裝色調調亮，採用單色蘆薈綠座椅搭配石灰灰地板與飾板，除了讓氣氛更柔和，也能提高對比度，讓乘客更容易看見深色手機、鑰匙等個人物品。這種看似小的變化，其實很貼近共享載具的實際使用情境。
座椅也重新處理，加入更好的襯墊與人體工學曲線。這項改動並非單純美觀，而是回應乘客與媒體試乘後的意見。過去有試乘者指出座椅偏硬、緩衝不足，路面震動會直接傳到身體；其他乘客也抱怨過填充感不足。Zoox 此前已多次調整座椅舒適度，這次改款可視為最新一輪修正。
車內介面同樣有細節更新。中央觸控螢幕顯示更鮮明，手機無線充電座加入溝槽提高穩定性，杯架也變得更大，可以容納近年常見的大尺寸保溫杯。這些設計雖然不如自駕感測器搶眼，卻會直接影響乘客是否願意把 Robotaxi 當成日常交通工具。
車外則強化了與道路使用者溝通的能力。雙向反光指示元件現在能轉換顏色，用來表達車輛實際行進方向；滑門介面也加入新喇叭、麥克風與更完整的雙向音訊功能。Zoox 表示，這能讓乘客、其他道路使用者、Zoox 支援人員與第一線救援人員之間有更清楚的溝通。
把這些細節加總起來，Zoox 認為新版本已更接近量產狀態。接下來這款 Robotaxi 會在加州 Hayward 廠投入生產，該廠具備每週最多 100 輛的擴產能力。不過真正關鍵仍是監管核准：只要豁免尚未到位，Zoox 就還不能把這套無方向盤、無踏板的乘客導向設計完全推向商業化收費服務。
