兩輪與四輪世界經常互相借技術，像是材料、電子控制、空力概念與引擎思維。不過荷蘭超跑新創公司 Sanrivatti 這次借的不是零件，而是騎士坐姿。Sanrivatti 首款車將導入名為 Apex Position 的座艙概念，讓駕駛在車內呈現類似仿賽機車騎士的姿態。
Sanrivatti 由 Santiago Sánchez 領導，目前首款車尚未正式公開。品牌主張，現代 hypercar 已經快到驚人，但速度越高、電子與空力介入越多，駕駛與機器之間的身體連結反而可能被稀釋。因此他們不把答案放在更多馬力或更大的下壓力，而是重新思考駕駛坐在哪裡、用什麼姿態感受車輛。
所謂 Apex Position，簡單說就是讓駕駛像坐在仿賽機車上一樣待在車內。品牌沒有公布完整機構細節，但概念核心很明確：把身體更積極地放進駕駛過程，而不是讓駕駛只是被安全帶固定在低矮座艙裡操作方向盤。
這個想法之所以有趣，是因為機車騎士的身體本來就是操控的一部分。進彎、出彎、重心轉移、視線與上半身姿態，都會影響車輛感受。超跑雖然不可能真的讓駕駛壓車，但如果座艙姿勢能讓人更清楚感知前輪、路面與車身動態，就可能創造不同於傳統超跑的沉浸感。
當然，概念能不能成立還要等實車公開。超跑座艙牽涉視野、碰撞安全、進出便利性、長時間舒適性與法規，任何一項處理不好，都可能讓創意變成噱頭。但 Sanrivatti 至少提出一個少見問題：當性能數字越來越誇張，下一個差異化是否該回到人與機器的互動方式？
對車迷來說，Apex Position 最迷人的地方，是它把仿賽機車的參與感帶進四輪討論。若 Sanrivatti 能真的做出可開、可控、又不犧牲安全的量產概念，那它不一定要用最大馬力成為焦點，光是駕駛姿態就足以讓人記住。
