純電賽車運動邁入全新篇章
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 正式發表全新 Formula E 賽車 975 RSE。這款單座賽車符合第四代 Formula E 賽車規範，將自下個賽季開始參賽。全新 GEN4 賽車帶來電動賽車史上最大幅度的性能躍進，擁有 816 PS（600 kW）輸出功率、恆時四輪驅動、新款輪胎以及大幅提升的下壓力，使 Formula E 躋身頂級單座賽車之列。
保時捷賽車運動副總裁 Thomas Laudenbach 表示：「GEN4 展現了電動車技術已發展到何種程度。2014 年錦標賽剛開始時，每位車手每場比賽都需要兩部車，因為單一電池不足以完成整場賽事。那樣的時代早已過去。電動車不僅逐漸追上我們熟悉的性能標準，其優勢也正日益明顯。」
更高下壓力，更卓越性能
空氣力學下壓力首次大幅提升 Formula E 賽車的抓地力。搭配全新輪胎與恆時四輪驅動系統，讓車輛過彎速度得以顯著提高。Formula E 技術專案負責人 Olivier Champenois 表示：「在短短十年間，Formula E 的速度已提升到空氣力學下壓力成為不可或缺的程度。」保時捷自主研發項目包括作業軟體、脈衝逆變器、電動馬達、變速箱、差速器及傳動軸等核心部件。
車手第一手回饋
廠隊車手 Pascal Wehrlein 表示：「全新的 975 RSE 是一部非常酷的賽車。GEN4 極快，駕駛樂趣十足。我相信它將讓許多觀眾眼睛為之一亮。空氣力學讓它的設計看起來毫不妥協。」
廠隊車手 Nico Müller 表示：「975 RSE 讓這項運動向前邁進一大步。我非常喜歡它那種激進的駕駛特性，尤其是排位賽中強勁的加速表現。我很高興從一開始就參與模擬器研發。」
Porsche 975 RSE 暫定技術規格
輸出功率：一般模式 612 PS（450 kW）／Attack Mode 816 PS（600 kW）；傳動方式：恆時四輪驅動；加速性能：0–100 km/h 約 1.8 秒；最高回收功率：700 kW；高壓電池可用容量：51.25 kWh；預計極速：335 km/h。
975 RSE 自 2025 年 11 月首次上路測試以來，截至今年 4 月初已累積 1,860 公里測試里程，預計 2026 年 12 月正式迎來首場比賽。其名稱象徵保時捷賽車運動於 2026 年迎來 75 週年的輝煌里程碑。
